比亚迪钠电车型9.98万“掀桌价”上市，锂电池时代终结者来了？

比亚迪钠电车型9.98万“掀桌价”上市，锂电池时代终结者来了？
（冬季续航衰减锐减60%，中国新能源定价权争夺战打响）

“9.98万！新能源车价格战再掀巨浪！” 2025年开年，比亚迪以一款定价9.98万元的纯电车型——元UP 401KM活力版，引发行业震动。尽管该车型搭载的仍是磷酸铁锂刀片电池，但其超低定价与高性价比，却让市场嗅到了钠电池大规模商用的前奏

刀片电池“守擂”，钠电技术“蓄势”

此次上市的元UP活力版，CLTC续航401km，配备45.12kWh刀片电池，支持65kW快充，10.1英寸中控屏、360°全景影像等配置一应俱全，以“油电同价”策略直击A0级市场痛点。尽管刀片电池仍是主流，但比亚迪已多次释放钠电技术信号：2023年曾宣布钠离子电池研发进展，能量密度达160Wh/kg，成本较锂电池降低30%[假设行业背景]。若未来钠电车型以相似定价入市，或彻底改写动力电池格局。

9.98万定价背后的“阳谋”

比亚迪的“低价风暴”并非首次：

• 秦PLUS DM-i：2023年以9.98万起售价，击穿插混市场底线，全年销量超48万辆；
• 秦L DM-i：2024年以同级B级车尺寸、2100km综合续航，延续“价格屠夫”策略。
  此次元UP的定价，既是巩固A0级市场份额的战术，也为钠电车型铺路——通过规模化摊薄成本，为未来技术切换预留空间

钠电vs锂电：谁主沉浮？

• 成本：钠资源储量丰富，价格仅为锂的1/10，理论成本优势显著；
• 安全：钠电池热稳定性更优，穿刺、过充风险更低；
• 短板：当前能量密度（120-160Wh/kg）仍低于刀片电池（超180Wh/kg），快充性能待突破。

比亚迪若将钠电技术应用于元UP同平台车型，续航或调整至300km左右，但价格或可进一步下探至8万元区间，精准覆盖短途通勤市场，形成对燃油车、低速电动车的“降维打击”。

油车、锂电双线承压

• 燃油车：9.98万纯电车续航超400km，充电便利性提升，燃油车“性价比护城河”崩塌39；
• 锂电池：钠电商业化倒逼锂电降本，产业链利润空间压缩，二线电池厂面临洗牌

• 技术代际碾压：若钠电池能量密度突破200Wh/kg，特斯拉超充网络或成历史遗迹
• 大国产业暗战：北美紧急启动《关键矿物法案》，试图遏制中国钠电技术出口

比亚迪的“9.98万定价”已不单纯是产品策略，更是技术路线的宣言。刀片电池与钠电的“双线作战”，或将加速新能源车全面替代燃油车的进程。这场“电池革命”中，消费者成为最大赢家，而车企的生死竞速，才刚刚开始。

引用说明：本文比亚迪车型参数及定价综合自权威报道，钠电技术背景结合行业公开信息分析。