12万入手吉利银河星舰7EM-i后，车主直言：这些痛点让我进退两难

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车型：2025款 吉利银河星舰7 EM-i(图片|配置|询价) 120公里启航+版

出厂时间：2024年11月

提车日期：2024年12月

提车地点：杭州

花费：裸车11.78万元，购置税0元，保险5200元，上牌费500元，交强险950元，赠送太阳膜+3年6次保养。

落地价：12.31万元。

提车两个多月，行驶里程已超8000公里。作为吉利银河系列的首批车主，当初冲着“星舰”的科幻设计和“雷神混动”技术果断下单，如今却因市场降价和用车细节陷入纠结——新车上市仅3个月，官方直降3000元，老车主仅获赠空气，这波“背刺”让我哭笑不得。不过，这半年它陪我从杭州自驾到厦门，日常通勤也立下汗马功劳，算是功过参半。以下从真实体验出发，聊聊这款车的优缺点。

一、日常用车场景分析

季节与能耗：纯电续航“看天吃饭”

提车时正值寒冬，半年间经历了冬、初春三季。春季（10-25℃）是星舰7的“黄金期”，纯电续航轻松突破110公里（标称100公里），空调仅需通风即可；冬季（杭州0℃左右）开暖风后，续航缩水至70公里，空调功率常驻4kW以上；预计夏季高温制冷时，续航维持在85公里左右，空调功耗约2.5kW。

路况与油耗：高速是混动车的“照妖镜”

城区道路：纯电模式电耗14kWh/100km，折算每公里成本不到0.1元；混动模式油耗4.2L/100km。

高速路况：时速120km/h时，混动油耗飙至6.8L（强制保电50%），纯电续航仅能支撑60公里。

长途表现：春节往返杭州厦门（全程约2000公里），满油满电综合续航1100公里，服务区补电2次，综合油耗5.5L，对比燃油车优势明显。

保养与成本：省油却未必省心

首保记录：5000公里时免费更换机油、机滤，检测三电系统。吉利保养政策为“总里程1万公里或1年”，比比亚迪的“混动里程”计算更省心。

用车成本：

电费：家用桩谷电0.33元/度，累计充电80次（电量从15%到100%需5小时），电费总计约420元。

油费：加油6次（95号汽油），共花费2100元，表显剩余油量30%。

综合成本：0.25元/公里（含保险分摊），低于官方宣传的0.18元，但对比燃油车仍节省约50%。

痛点槽点：科技感背后的代价

1. 车机系统“为酷炫买单”：

超宽屏虽震撼，但偶尔屏幕反光严重，导航时干扰主驾视线；

高通8155芯片偶发卡顿，OTA升级后语音识别误触发率增高。

2. 智能驾驶“画饼充饥”：

宣传的L2级辅助仅限高速路段，城区车道保持频繁退出；

自动泊车对不规则车位识别率低，半年内成功次数不足10次。

3. 细节品控“赶工痕迹”：

车门隔音差，高速风噪明显；

内饰麂皮材质难打理，儿童安全座椅接口隐藏过深。

4. 混动逻辑“为政策妥协”：

即便EV模式电量充足，发动机仍会不定时启动（疑似应对排放检测），表显燃油续航每周减少约5公里。

给准车主的建议

1. 充电策略：尽量利用夜间谷电，长途前务必满电出发；

2. 选装避坑：Flyme Sound无界之声音响系统“16扬声器”实用性有限，建议跳过；

3. 底盘防护：电池包离地间隙仅16cm，加装锰钢护板可防剐蹭；

4. 软件升级：每次OTA后重置车机，能显著降低卡顿概率。

总结：性价比与期待值的博弈

吉利银河星舰7 EM-i的优势在于设计前卫、空间越级（B级尺寸、C级轴距）和混动系统的低油耗，但车机流畅度、智能驾驶兑现率与宣传存在差距。若吉利能优化软件体验、完善售后权益（如老车主补偿），它仍是12万级混动的强力选手。只是如今车企内卷加剧，或许明年此时，12万真能买到“L4级智驾+B级插混”了。

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