为何对C16情有独钟

零跑C16(图片|配置|询价)无论是之前体验过的车机系统、空间，亦或是今天体验的比较均衡的驾驶感受，都能感受到车辆给我们的满满诚意，在当下，中大型SUV 六座新能源的产品主流还是在30万以上，这款车型据悉满配价格不到20万，这个价格还是给了我不小的惊喜。

零跑C16确实如同它的宣传标语说的那样，虽然是拥有一个SUV的外观，但是它的内里确实是兼顾了MPV的舒适。零跑C16比5座更从容，比7座更具性价比，尤其它在驾驶感受上，及我的家人乘坐舒适性上都做得比较的好。

零跑就是零跑，它只此一家，因为你看这个性价比，这些配置，这些堆料，真的是“内娱无代餐”，我觉得它就很像是以前政治书上说的那种，抓住了主要矛盾。在前排有个比较舒服坐姿的情况下，第三排坐两个身高1.78m的成年男性，也是没有任何问题的，起码比应急式的第三排要好很多。好的设计总是相似的，把这些元素融合到一起之后，零跑C16确实带来了一套足够好用、足够顺手的内饰设计。中控屏是14.6（英寸）的、芯片是（高通）SA8295P的，你就随便划拉吧，肯定不带卡的。前面的座椅有通风加热，后面的座椅也有通风加热，还有方向盘加热，21个音响喇叭，然后就是这个后排顶棚给你用了一个15.6英寸的屏幕，刷个剧、看个电影都没有问题，家里面有个“小活祖宗”，这个太有用了。

第三排是零跑C16比较值得介绍的一个亮点，首先是座垫离地高度达到350mm，保证了正常的坐姿和对大腿的足够承托，并且第三排靠背角度支持调节，而且第三排甚至还提供儿童安全座椅接口，极大地便利了二胎家庭出行。

全系均采用后置单电机布局，电机有大功率170kW，峰值扭矩320N·m，参数和主流的2.0T纯燃油SUV基本是一个水平线，毕竟电机加持，提速感受轻盈顺畅，也基本没有迟滞，日常城市驾驶还是足够从容的。

无论来自外界的风噪胎噪，还是说来自外界的一些其他噪音，即便是当它的发动机介入到动力输出的时候，它的噪音和振动控制也是非常好的。有一说一，零跑C16的底盘表现真的让我倍感惊喜。虽然没有空气悬架，但C16的底盘舒适性是有保证的，不管是马路上的小颠簸还是大颠簸，都能处理妥当。不会把强烈的冲击感带给用户。