哈喽,各位老铁!最近广汽本田搞了个大事情,整了个“P7技术体验日”,直接把新车P7的底裤都给扒了!他们是真敢说啊,放话“没六十年别来谈好驾趣”,这自信,爆棚了有没有?
那么问题来了,这P7凭啥这么横?好开又好用?官方不是说解决了电车用户的“八大痛点”嘛,今天咱就来好好唠唠,看看它到底是不是真材实料!
这“八不”神功,到底练成了几层? 我们细细研究一下!
* 不同?必须不同!

P7这车,从里到外都透着一股子“不一样”。就说这底盘吧,人家是基于本田云驰智能高效纯电W架构 Architecture W打造的,听着就贼高级。外观呢,走的是机甲风,宽体低趴,看着运动感十足。尺寸也够大,长宽高分别是4750×1930×1625mm,轴距搞到了2930mm,空间绝对够用。
为了降低风阻,设计师也是费了心思,搞了个超低风阻无缝设计。还有那90度三段式限位全包车门,搭配隐藏式门把手,逼格瞬间拉满。ADB 智能可变配光技术,晚上开车更安全。空间利用率方面,官方说得房率高达85.8%,这意思就是,你买的不是车,是实实在在的空间!
* 不晕?稳住,能赢!
开电车最怕啥?晕车!P7在这方面下了功夫。它用的是全新开发的三合一高功率电机,效率贼高,能到97.5%。动力方面,有单电机后驱和双电机四驱可选。单电机后驱版本,后电机输出功率200kW,峰值扭矩420N·m。双电机四驱版本更猛,前电机150kW/350N·m,后电机200kW/420N·m,百公里加速干到了4.6秒!这速度,够刺激!

悬架方面,P7用的是前双叉臂后五连杆,这可是好东西,能有效过滤路面颠簸,减少转弯侧倾。还有ADS自适应电磁减震系统,能根据路况自动调节阻尼。21英寸轮毂+265mm马牌静音轮胎,抓地力更强。更牛的是,P7实现了50:50的黄金重量配比,这在操控上可是有很大优势的!
* 不累?舒舒服服才重要!
长时间开车,最怕的就是累。P7作为一款中型SUV,在保证良好视野的同时,降低了坐姿,让你有种开轿跑的感觉。座椅也是人体工学设计,高阻尼高减震,坐着贼舒服。
1. 85㎡超大智能调光全景天幕,隔热防晒效果一流。前挡风+四车门双层隐私隔音玻璃,隔音效果没的说。全车16个BOSE扬声器,其中4个还是头枕式的,环绕立体音效,让你在车里也能享受音乐会的感觉。41.9英寸HUD+9.9英寸液晶仪表,科技感十足。还有6档可调动能回收拨片,让你体验手自一体的乐趣!

* 不卡?流畅才是王道!
智能座舱卡顿?不存在的!P7拥有完善、实用的智能座舱体验。高清双屏交互,Honda CONNECT4.0 智能AI语音助手,车机互联,驾驶员监测系统,让你在驾驶过程中更加安全、便捷。想象一下,对着车机说句话,就能控制车上的各种功能,是不是很方便?
* 不悬?稳稳当当,才是真安全!
安全,永远是第一位的。P7搭载了Honda SENSING360+ 高阶智驾系统。这套系统可不简单,它配备了1个前摄像头、4个多向摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,组成了一个多传感器融合感知系统,实现了L2 + 智能驾驶辅助。AHD配合高精地图,让你在高速公路上也能轻松驾驶。高精度动态实景导航,可以将行驶中前置摄像头影像+导航引导重叠显示在导航画面上,让你看得更清楚。多场景智能自动泊车 APS2.0,停车也不再是难题。

* 不慌?续航才是底气!
续航焦虑?P7给你安排的明明白白的!它采用的是宁德时代 + Honda 定制 90 度高能量密度三元锂电池,综合续航最高能到650km。这个成绩,在同级别车型中算是相当不错的了。
为了解决低温续航问题,P7还采用了智能热管理技术。在-30℃的极寒环境下,电池仍能保持86.8%以上的容量。热泵空调(Heat Pump AC)智能热管理系统,也能有效提升续航里程。电池加热器还会在低温环境下启动,加速电池预热到17°C,提高低温充电速度。
* 不怕?安全才是硬道理!

安全方面,P7也是下了血本。车身使用了980MPa以上的高强度钢材,占比高达68%。车身整体结构的扭转刚度达到了4万牛・米 / 度,这可是相当高的水平。全系标配13个安全气囊,整体气囊弹出体积最高可达400L。
主动安全方面,P7采用Honda自研线控制动系统 + BOSCH ESP 双系统。高性能制动系统,配备了350mm前通风刹车盘 + 330mm后通风刹车盘。还有本田独有的FCD功能,实时检测制动系统,制动衰退情况会及时反馈给踏板,提醒用户注意。
* 不糙?细节决定成败!
细节决定成败,P7在这方面也做得不错。车身采用全方位铝锌涂层防腐,具有良好的流平性、高耐酸性和优秀的耐擦伤性。还采用了高耐性持久透亮2K清漆工艺,漆面外观更为饱满通透,膜厚提升50%,漆面厚度提升57.8%。内饰方面,P7采用亲肤感麂皮防菌防霉座椅,采用延伸感线条压花和幻彩孔的搭配,提升精致感,亲肤度高。

“八不”之外,广本还有更大的野心!
按照广汽本田的说法,“八不”只是“够用”,他们的目标是要打造有灵魂的电车,让车更“好用”、更有驾趣。什么意思呢?就是说,他们不仅仅要解决用户痛点,还要让用户在驾驶过程中体验到真正的乐趣!
P7的“新驾趣观”,就是让每一位用户都能“累了启动智能,快乐交给驾趣”,让三电和双智为驾趣赋能。简单来说,就是让你在需要的时候,可以依靠智能驾驶辅助系统来放松身心,在想要体验驾驶乐趣的时候,又能充分感受到P7带来的操控快感。
所以,这P7到底值不值得期待?

这个问题,我没法直接回答你。毕竟每个人的需求和喜好都不一样。但是,从P7展现出来的实力来看,它确实是一款很有竞争力的车型。它不仅解决了电车用户的诸多痛点,还在驾趣方面下了很大的功夫。如果你正在考虑购买一辆纯电动SUV,不妨去试驾一下P7,或许它会给你带来惊喜!
广汽本田敢放出“六十年功力”的豪言壮语,看来是对P7充满信心。至于这信心到底是不是真材实料,还得让市场来检验。但不管怎么说,P7的出现,无疑给纯电动SUV市场注入了一股新的活力。
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