20万级SUV怎么选？解读2024款北京BJ40城市猎人版！

随着时代的发展，汽车已成为我们的伙伴，一方面是家用代步，可以遮风挡雨，另一方面是出门旅行，去自己喜欢的地方，尤其在年轻人这个群体，喜欢外观硬朗大气，动力充沛的潮玩车型，因此各大车企相继推出新品，来满足市场的需求。

最近了解到，北京BJ40(图片|配置|询价)的关注度挺不错的，定位于紧凑型SUV，在市场上也定位于世家级潮野SUV，既是潮流玩伴，也是潮流车型，更是潮玩态度，2024款城市猎人版上市不久，推出3款车型，售价区间为17.98万~21.98万，相比上一代车型，在外观细节方面做出了改动，还有动力方面也发生了变化，今天我们以其中的2024款 城市猎人版 2.0T 自动四驱 侠客型为例(指导价19.98万)，一起从多角度进行分析，来看看变化有哪些？值得入手吗？

北京BJ40

最低售价：14.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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外观设计部分

在外观方面，整体造型变得运动，使用大量的线条进行勾勒，轮廓清晰可见，前脸采用四边形进气格栅设计，内部中网做了分段式布局，相比2023款车型中网做了熏黑式处理，竖向的黑色镀铬饰条依次排列，看起来显得激进，两侧大灯组左右呼应，连接在格栅的两端，显得炯炯有神，下部进气口和前保险杠都做了黑化处理，给人一种粗狂的力量感。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，可以通过方向盘左下侧的控制杆进行操作，向前拨动灯光控制杆，可以打开近光灯，再向前拨动即可打开远光灯，整体拨动是闪光灯，AUTO是自动大灯，可以根据环境光线进行自动开闭。

从车身侧面来看，笔者觉得像一位硬汉，犀利的线条上下纵横布局，A、B、C、D柱采用熏黑式处理，也加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感明显，还配备了无框车门设计，下部轮眉向外凸起，尺寸比较大，力量感明显，还配备了多幅式的铝合金轮毂设计，内置黄色制动卡钳，搭配的是HT轮胎，好处就是胎噪低，舒适性明显，也可以起到省油的作用。

尾部造型运动，两侧采用竖条式的尾灯组设计，左右呼应，还在其边缘加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮辨识度不错，高位刹车灯的地方微微凸起，散发着运动气息，备胎是外挂式的，相比于传统的SUV车型显得硬朗，尾门是侧拉式的设计，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。

北京BJ40

最低售价：14.98万起最高降价：1.00万

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内饰设计

在内饰方面，整体采用T字型座舱布局，主要以双色为主，看起来挺有活力的，还在座椅两侧加入了绿色镀铬饰条，挺精致的，用手在座椅、中控台、车门内侧等地方进行上下按压，除了回弹力明显以外，耐磨性也会有所增加，方向盘是皮质的，支持上下+前后调节、加热功能，还有256色车内氛围灯。

在车机部分，搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏幕、1.92英寸的中控下屏幕、12.8英寸的副驾驶屏幕，内置北京OS车机系统和高通骁龙8155智能芯片，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、应用商店等功能，还有10个扬声器和先锋音响系统。

这款车的车机系统挺丰富的，悬浮式的中控屏幕，增加了视觉感，笔者觉得主要以车辆控制、车辆设置和生态应用三部分为主，中控屏幕下侧边缘是快捷控制，比如可以打开主界面、主菜单、空调、音乐、音量等，当然也可以把自己喜欢的功能设置在下面，用起来也方便，我们左右滑动页面和快速打开应用，笔者觉得系统的反应挺灵敏的，我们做了测试，导航到附近的加油站，路线选择好以后进行导航，然后我们双手缩放地图发现，发现精准度明显，还有生态应用可以通过应用商店找到我们喜欢的软件，比如在线音乐软件、视频软件等，也可以用语音识别系统进行车辆控制，相当于小助手，我们连续说出指令以后，系统也能够识别并且执行，笔者觉得挺不错的。

安全/驾驶辅助配置

拥有前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、360度全景影像、自动驻车、透明底盘、坦克掉头模式等。

在硬件方面拥有6个车外摄像头和12个超声波雷达，配置方面笔者觉得挺丰富的，比如其中的主动刹车系统，在日常行驶中，如果车辆与前车距离太近，超出了系统设定的安全范围以后，系统会主动干预，还有如果偏离了行驶标线，车道偏离预警系统会触发，并且方向盘会有震动，除了提醒以外也会主动矫正，还有坦克掉头模式，可以缩小转弯半径，车辆会控制左后轮或右后轮，缩小转弯调头的半径，以保证在窄的路面能调转方向，笔者觉得用起来也方便。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4790mm、1940mm、1895mm，轴距为2760mm，定位于紧凑型SUV，座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，主副驾驶座椅拥有头枕和腰部调节，后排座椅支持40：60比例放倒，同事的身高为1米76不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指半，头部剩余空间还有接近一拳，作为紧凑型SUV，空间表现还是不错的，日常使用不会出现布局的情况。

动力组合

在动力方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为395牛·米，驱动方式是前置四驱，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前双横臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架，相比上一代车型搭载的2.0T汽油发动机，最大功率提高15千瓦，峰值扭矩提高15牛·米。

我们有幸体验了一次，路线包括城市、郊区快速路和盘山路线，主要针对三方面做了体验分别是动力输出、操控性、底盘调校，首先在起步的时候动力输出明显，小编的脚比较重，踩下油门以后推背感明显，在中途超车的时候持续踩油门，动力输出没有衰减现象，并且通过轻踩和猛踩油门，发现8挡手自一体变速箱的配合挺默契的，升降挡的时候几乎感觉不到，平顺性不错。

然后在多次转弯中，我们打方向盘的角度有大也有小，发现方向盘的转动角度和车身移动角度贴合，几乎没有虚位，说明这款车是注重操控的，感觉有种指哪打哪的感觉，在盘山路上除了急转弯还有石子路面，底盘悬架调校偏向于运动类型，侧向和主向支撑明显，并且车身控制稳定，没有大幅度晃动的情况，对于一些石子声和胎噪声也能够及时过滤，综合来看表现还是不错的。

写在最后

作为紧凑型SUV，这款车的表现挺不错的，外观设计走的是年轻硬派路线，散发着运动气息，可以城市开也可以山地道路行驶，属于年轻人的潮玩车型，内饰布局干练，加入了诸多软性材质进行包裹，质感挺细腻的，值得一提的是配置丰富，比如主动和被动安全配置，在一定程度上可以增加行车安全，还有搭载的2.0T动力，日常使用足够了，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！