全新宝马4系，犀利动感，科技感十足

在全新第三代的车型设计上，宝马4系(图片|配置|询价)的设计语言相比老款更加犀利动感，尤其是大溜背的造型，看上去更像是一辆GT车型。从车身侧面来看，全新一代的宝马4系车身修长，车顶线条在越过C柱之后便陡然下滑，勾勒出溜背的车身造型，进一步彰显出新车的运动氛围。而新车在尾部方面则较为简洁，尾灯造型与大灯相呼应，车尾层次感较强。

不得不说，中控区域偏向驾驶员一侧的设计，便于驾驶者在驾驶过程中，进行功能操控。此前，我们已经得到过宝马4系的新车内饰谍照，而新车有望在2021年正式亮相。新款方向盘为四辐式设计，并使用红色元素加以点缀，皮质包裹提升了手感。

这种具有极高预见性的配置，在体现豪华感的同时，提升了驾驶者的生活便捷性。此外，该车也是首次使用了电子挡杆，科技感和豪华感均有所提升。这也意味着，从新车命名，到设计风潮，再到配置升级、空间优化，它都以更强的产品力，成为同级的标杆。

虽然后排乘坐感受有点压缩，但是172cm的乘客在后排能够获得两拳腿部空间，空间非常宽敞。在空间和外观方面，它具有很大的优势，因此在市场上深受消费者的喜爱。而空间方面的表现是否也能够与外观设计一样惊艳呢。

这些参数已经足够漂亮了，但是这台车仍然需要你深踩油门，因为宝马4系可以满足你在动力方面的要求。而184马力的宝马4系则搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。而动力方面，新车搭载代号B48B20A的2.0T发动机，其最大功率为135千瓦（184马力），峰值扭矩预计300牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。

在宝马4系上，第三代iDrive 8挡手自一体变速箱提升了驾驶感受。这次试驾的2020款车型搭载了一台最大功率184马力的低功率版本2.0T发动机，峰值扭矩为300牛·米，并与之匹配8挡手自一体变速箱。这款B58涡轮增压的四缸发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大功率为184马力。

此外，宝马4系还将标配有驾驶辅助系统，包括行人避让、车道偏离警告、前部碰撞警告和自自紧急制动等功能。同时，在主动安全和驾驶辅助配置方面，新车将最大程度辅助驾驶员避免碰撞。全系标配6安全气囊和胎压显示，同价位的车型当中还真的没有几款。

但在全新的底盘加持之下，精准的转向，稳定的车身动态，再加上标配的可变转向比功能的加持，让你在享受极致驾驶的同时，始终可以拥有安全的驾驶体验。而得益于较轻的车身重量，其燃油经济性表现也算可圈可点。其二，在车型维修保养方面，虽说众多车主会给出这样的建议，而且车辆行驶里程一般不会太长，但车辆本身质量可靠，因此保值率也会比较好。