6.4万买FSD值不值？中国车主用日租4000元给出答案！

2025年3月3日，特斯拉一则软件更新的消息，让中国汽车圈炸开了锅。这一天，特斯拉向部分中国车主推送了城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能，其核心技术与美国市场的完全自动驾驶（FSD）同源。虽然官方强调这仍属于L2级别辅助驾驶，但“FSD入华”的噱头瞬间点燃了市场的热情，也意外催生了一门“日进斗金”的生意——租车。

租车中介：朋友圈发一条，订单排到三天后

“有需要FSD租车需求的媒体老师请联系我！”更新推送当天下午，在汽车媒体工作的李先生迅速发了一条朋友圈。他并非特斯拉车主，但靠着做二手车生意的朋友，拿到了一台搭载HW4.0硬件且开通FSD的特斯拉，转手就以每天4000元的价格出租。短短一天，这台车就被预定了三天，后续订单还在排队。

像这样的“中间商”不在少数。特斯拉前员工在更新当天以3500元/天的价格将车租给媒体，结果次日市场价飙升至更高，他直呼“亏了一个亿”。而二手平台上，租金更是五花八门：有人标价2888元/天吸引流量，实际成交价却达3500-4000元；也有车主豪言“日租6000元”，订单排到十天后。

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为何一车难求？硬件与政策的双重门槛

高租金背后是极低的车辆供给。要获得首批推送资格，车主需满足两个条件：一是花费6.4万元购买FSD套件，二是车辆搭载2023年才上市的HW4.0硬件。据特斯拉销售估计，中国仅不到1%的车主购买了FSD，而HW4.0车型更是稀缺。北京某特斯拉门店甚至只有一台试驾车完成更新，预约试驾排得满满当当。

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租车主力军：车企、媒体与“流量猎人”

租车需求主要来自三类群体：一是车企测试人员，急于“学习”特斯拉技术；二是媒体和博主，争抢“国内首测”流量；三是直播主播，蹭热点吸引观众。一位租车商透露，他手中的6台特斯拉瞬间被抢空，租客清一色是行业人士，“普通人想体验？现在价格太高，不如再等等”。

尽管FSD被调侃“12分不够扣”（因不熟悉中国交规导致违章），但其果断的操控能力仍获认可。例如，在复杂路口能自主规划路线，博弈处理细腻，被评价为“不太懂规矩的优等生”。业内普遍认为，FSD入华将倒逼国产智驾技术升级，加速行业竞争。

而对车主来说，这场狂欢或许只是开始。随着特斯拉可能推出订阅制服务，未来租车生意可能被官方分流。但眼下，手握HW4.0硬件的车主们，正享受着技术红利带来的“躺赚”时光。

一辆车，一天的租金就差不多是普通人半个月的工资——特斯拉 FSD 在中国的首次亮相，既显示出了新技术对市场的强大冲击，也反映出中国消费者对智能驾驶那股子狂热劲儿。这场因为稀缺性引发的“租车热”，最后肯定会随着技术的普及而慢慢降温，不过呢，它毫无疑问给自动驾驶的未来写下了很有戏剧性的一笔。

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