小米SU7 Ultra首销52亿！1.98秒破百碾压超跑 定价争议引爆车圈

——雷军豪赌高端市场：52.99万是贵还是便宜？

【15年磨一剑，小米汽车改写赛道规则】

昨夜，北京亦庄小米汽车工厂灯火通明，流水线上每90秒就有一台SU7 Ultra下线。这辆被雷军称为"小米史上最贵科技产品"的电动轿跑，正以每小时40台的速度发往全国。数据显示：自2月28日零点开启预售，72小时内锁单量突破1万台，狂揽52.99亿元销售额，创下中国自主品牌50万+价位车型最快破万纪录。一位抢到首单的上海车主在社交平台晒出订单："保时捷Taycan(图片|配置|询价)车主前来投诚！"

一、性能核弹：1548马力背后的技术豪赌

1. 三电机暴力美学：1.98秒改写物理定律

实测数据显示，SU7 Ultra在封闭赛道弹射起步时，1.98秒破百的加速度让驾驶员承受1.2G重力，堪比民航客机起飞。小米自研的超级电机采用双面水冷技术，峰值功率密度达4.8kW/kg，较保时捷Taycan Turbo S提升37%。

2. 赛道级硬件武装到牙齿

- 刹车系统 ：前六活塞卡钳+420mm碳陶盘，百公里刹停仅28.6米

- 轮胎黑科技 ：定制倍耐力P Zero5，胎面硬度提升15%，过弯侧向G值达1.3

- 底盘魔法 ：CDC电磁悬架与后轮转向联动，麋鹿测试成绩85.7km/h

3. 安全冗余设计：误踩油门也能救命

在小米实验室的碰撞测试中，当系统检测到前方1.5米内有障碍物时，即便油门踩到底，车辆仍会强制制动。工程师透露："这套系统改写底层电控逻辑，相当于给电机上了物理锁。"

二、销售神话：72小时狂卷53亿的密码

1. 用户画像解码：70%来自BBA车主

小米内部数据显示，预定用户中宝马i7、奔驰EQS车主占比达47%，甚至有12%为保时捷Taycan换购群体。深圳某交付中心经理称："有位客户卖掉两台Model S Plaid订了五台SU7 Ultra，说要组车队跑山。"

2. 渠道革命：小米之家变身汽车体验馆

上海环球港小米之家连夜改造，SU7 Ultra展车被360度环形屏包围，可模拟纽北赛道驾驶场景。店员透露："每天接待试驾超300组，最晚排到凌晨2点。"

3. 金融方案：月供7980元击穿心理防线

小米金融推出"5年超长贷+残值保障"，入门版首付15.9万，月供7980元。北京程序员王先生算账："这比租京牌车还便宜，还能抵税。"

三、定价风暴：52.99万引发的阶层撕裂

1. 土豪吐槽："这价不配进车库"

某超跑俱乐部群聊记录曝光："开小米的别来参加赛道日"引发热议。但真实订单显示，23%的买家同时拥有百万级燃油车。

2. 行业围攻：莲花CEO暗讽"堆料王"

莲花集团冯擎峰深夜发博："弯道快才是真快，某些品牌该去纽北补课了。"次日，小米官微晒出SU7 Ultra在浙赛1分37秒的成绩单，比Taycan Turbo S快2.3秒。

3. 雷军定价哲学：

"比BBA便宜30万，但技术领先一代"**

在3月2日的用户见面会上，雷军拆解成本：

- 电池包占车价38%

- 智能驾驶系统研发投入超20亿

- 一体压铸后底板成本是Model S的1.7倍

"我们就是要做高端市场的价格屠夫。"

四、产业冲击波：传统豪强的失眠夜

1. 保时捷中国紧急开会

据内部人士透露，Taycan系列库存车连夜调价，最高优惠18万。上海浦西保时捷中心销售坦言："这两天退订转小米的客户比下单的多。"

2. 供应链暗战：宁德时代优先供货

小米SU7 Ultra搭载的132kWh麒麟电池，触发宁德时代产能倾斜。有消息称，某新势力品牌因电池供应延迟被迫推迟新车发布。

3. 二手车市场地震：Model S Plaid暴跌15万

瓜子二手车数据显示，2024款Model S Pladek挂牌价单日下调12-15万，车商直言："小米把电车性能价格比基准线抬得太高了。"

【中国汽车业的"米氏颠覆"】

当SU7 Ultra的尾灯划过上海天马赛道，这场由手机厂商发起的汽车革命，正演变为高端市场洗牌的导火索。雷军在交付仪式上的宣言或许预示未来："今天卖52.99万被说贵，明天他们会发现这是性价比。" 正如2011年小米1代改写手机行业格局，SU7 Ultra的野望，或许是要让全球车厂重温被"价格屠夫"支配的恐惧。