兰博基尼Temerario将搭载最新动力系统，发动机转速可达10000rpm

兰博基尼Temerario(图片)将搭载最新的动力系统，匹配V8涡轮增压发动机，是目前唯一一款转速能够达到10,000rpm的量产超级跑车，并搭载了全新设计的混合动力系统。

动力系统结合了兰博基尼总部从头设计和开发的双涡轮增压 V8 发动机和三台电动机，总系统输出功率为920马力，Temerario的零百加速时间为2.7 秒，最高时速可达的340公里/小时。

Temerario的双涡轮增压V8发动机是“同类发动机中最强大的”发动机之一，在9,000至 9,750 rpm之间最大输出800马力，在 4,000至 7,000 rpm之间可最大输出730牛·米的扭矩，是一款转速相当高的发动机。而且需要注意的是，并不是像一般的汽油发动机设定为“从1500rpm左右开始”就能产生最大扭矩，而正是因为有“电动机”的存在，才使得这成为可能。

电动机位于P1位置（V8 发动机和变速箱之间），即使在低转速下也能立即响应，填补扭矩差距，改善瞬态响应，并提供高达 10,000 rpm 的线性、无限加速感觉。该发动机还配备两个大型涡轮增压器，紧凑地放置在发动机的V形结构中，可优化热管理和封装。

在一辆“仅由汽油发动机”驱动的跑车的情况下，如果加上“高转速”和“大涡轮”，汽车就会出现“低速扭矩弱”、“涡轮迟滞大、涡轮轰鸣”等问题，无法正常行驶，而电动机的存在就克服了这些挑战。

一般的汽油发动机往往在转速较高时产生更多功率和扭矩，因此最好在尽可能高的转速范围内运行。然而，这样做会牺牲低转速下的驾驶性能，虽然这对于始终以高转速运行的赛车来说可能是可以接受的，但对于公路车来说，可能不安全。

不过，虽然这个问题直到几年前才得以克服，但“混合动力”系统却解决这一问题。通过同时设计汽油发动机和混合动力系统，使“低速和低转速范围（汽油发动机）依靠电动机的辅助”和“高转速时由汽油发动机负责”的想法变得可行。

为了最大限度地发挥这种效果，需要设计一种新的“专门用于高转速的、考虑到混合动力系统的发动机”，这使得能够融入与迄今为止安装在公路车上的概念完全不同的概念。其中一个例子就是采用“短行程”，这在公路车上很难处理，但在赛车运动中却很有效。

这使得发动机转速更高，为了实现这一目标，兰博基尼采用了许多来自赛车运动领域的技术解决方案。例如，平面曲轴确保两个气缸组之间的均匀点火顺序，从而实现最佳的流体动力学和令人兴奋的声音。

此外，Temerario发动机使用钛合金连杆，这种材料的强度高且重量轻，可减轻重量和旋转质量，而从动件采用 DLC（类金刚石碳）涂层，可增加硬度和强度，使发动机能够承受高达 11,000 rpm 的速度。

公众普遍认为“混合动力跑车”是错误的，会破坏汽车的纯粹性，但事实上，“混合动力消除了公路车发动机和赛车发动机之间的界限”，让跑车更接近赛车。