新一代日产楼兰登场！尺寸扩容颜值飞升，2.0T + 9AT能否再创辉煌？

在国内汽车市场这片广袤天地中，德系与日系汽车凭借深厚的品牌底蕴和卓越的产品品质，始终牢牢占据着消费者的购车意向前列。诸如德系的大众、奔驰、宝马、奥迪，以及日系的丰田、本田、日产等品牌，皆是消费者购车时的热门之选。然而，随着新能源汽车市场如燎原之火般迅猛崛起，这些传统燃油车品牌遭遇了前所未有的激烈竞争，纷纷被迫制定应对之策。当下，合资品牌车型在终端市场普遍出现大幅降价，降幅从几万到十几万不等，使得这些车型的性价比得到显著提升。

日产楼兰，作为日产旗下一款颇具实力的中型SUV，往昔甚至有与汉兰达一争高下的底气。但令人惋惜的是，这款车型如今已在国内停产。不过，此前海外曝光的全新第四代楼兰实拍图，却再次吸引了众多目光。全新一代日产“楼兰”重磅归来，尺寸加大、颜值提升，还搭载2.0T + 9AT的动力组合，它能否在竞争激烈的市场中再度崛起呢？回溯早期，楼兰以油电混动车型姿态入市，初上市时认可度颇高，甚至可与汉兰达比肩，毕竟彼时众多消费者对汉兰达排队提车乃至加价的现象颇为不满。然而，第三代楼兰上市后，虽不乏赞誉，市场表现却不尽人意，即便在停产前，也曾多次出现月销量仅一辆的尴尬局面。

从海外曝光的第四代楼兰实图来看，新车的变化可谓脱胎换骨。整体设计风格更趋时尚优雅，还隐隐带有新能源汽车的灵动韵味。车头部分，采用了当下风靡的分体式大灯组设计。上半部分大灯与中间的横向带状装饰件巧妙融合，形成贯穿式结构；下方的日间行车灯则由五根长短依次递减的横向灯带构成，辨识度极高。中网整体呈倒梯形，与日间行车灯自然衔接，使整个车头造型前卫且充满科技感，十分契合当下年轻消费者的审美偏好，尽管设计稍显繁复。

移步至车身侧面，悬浮式车顶搭配双拼色车身，瞬间提升整车档次感。考虑到其燃油车属性，采用传统门把手也在情理之中。车顶尾部线条迅速下收，赋予车尾一种溜背式的动感姿态。车尾部分同样变化显著，采用流行的贯穿式尾灯设计，内部光源颇具数字大灯的既视感，科技氛围拉满。尾灯下方镶嵌着楼兰的英文标识，再往下是宽大的保险杠，配合高挑的车尾，确保了车辆在多种复杂路况下的通过性能。

作为中型SUV，新一代楼兰的车身尺寸为车长4米9、车宽1981mm、车高1724mm，轴距2824mm，相对常规。与上代车型相比，车长仅增加3mm，近乎持平；车宽增加73mm，车高增加32mm，轴距则缩短6mm，整车视觉效果比上一代更为挺拔宽大。以同级的汉兰达为例，其车长4965mm、车宽1930mm、车高1750mm，轴距2850mm。可见，两者内部空间差异并不显著，汉兰达胜在车长，而新一代楼兰则以车宽见长。

进入车内，第四代楼兰的内饰设计亮点颇多，在燃油车领域给人带来耳目一新的感觉。两幅式方向盘简约大气，中控台配备的双联屏尺寸均为12.3英寸，并以装饰外罩覆盖，营造出更强的整体感。空调触控面板借鉴了Ariya艾瑞睿雅的设计，按键式换挡机构则让档把区域显得更为规整有序。在辅助驾驶方面，新一代楼兰将配备ProPilot Assist系统，为行车安全与驾驶便利性提供有力保障。特别值得一提的是，新车将配备日产引以为傲的“零重力座椅”，与部分国产新能源车型仅在副驾驶配备不同，楼兰的全车前后排均配备该座椅，无愧“大沙发”的美誉。

谈及车辆的核心三大件，新一代楼兰将搭载一台2.0T高功率发动机，可输出244匹的最大马力与380牛米的峰值扭矩，并匹配9AT变速箱。此外，为应对国产新能源汽车的竞争压力，尤其是在国内市场，未来还有望新增混动乃至插混车型。底盘方面，新车最小离地间隙提升至211mm，前后桥悬架刚性也得到增强。舒适性的提升更是此次升级的重中之重，毕竟楼兰一直以家用舒适为核心优势。总体而言，全新一代日产楼兰的升级诚意满满，时尚优雅的外观、宽敞舒适的空间以及强劲的动力，若上市后定价合理，有望从汉兰达、途昂等竞品车型手中抢占一定市场份额，让我们拭目以待其市场表现。