全面“一口价”，君威10.69万元起

新的一年，新的战略，别克要引领合资2.0时代。

2024年，别克用“一口价”战略取得了销量“六连涨”，成为了传统车企中的一匹黑马。因此，在2月28日的别克2025春季新闻发布会上，尝到了甜头的别克宣布：从2025年起，别克所有新推出的车型都将采用“一口价”定价模式，以促进经销商由低效的价格博弈转向服务质量竞争。

今年，别克将迎来累计销量1500万辆的里程碑，成为国内最快达成这一销售纪录的单一汽车品牌。而为了加速达成这一目标，别克将在2025年推出4款全新车型以及6款改款车型，并在MPV、SUV和轿车上，都有2款以上的新能源车布局。同时，依托上汽通用汽车在电动化、智能驾驶、智能座舱等领域的全栈自研能力，别克将快速引入上汽通用汽车全新一代整车超级融合架构，以及智驾、智舱、智驱三大技术领域的最新成果。

更具体而言，别克将在上半年推出一款全新的新能源全尺寸大7座MPV，搭载上汽通用汽车“真龙”插混系统，并拥有同级最长的续航里程；在SUV家族，全新昂科威S白金版也将登场，ELECTRA E5也将于近日推出5款专属限定车衣。

此外，别克君威也在发布会上公布了“一口价”战略下的全新定价。其中，官方指导价为17.58万元的28T纵享版一口价12.39万元，官方指导价15.98万元的25T超享版一口价10.69万元。

今年第二季度，别克君威还将开售GS改装套件，包括焕新前保、曜黑中网、“獠牙”之刃和极夜尾翼，在整体造型回归被誉为“最美君威”的上代车型的同时更增添了GS版本”Gran Sport”的运动化设计语言，将适用于24款及后续君威车主选购升级。

高达5万余元的降价幅度让君威这款20万级的B级车直接下探到了细分市场中竞争最为激烈的10-15万元级，或许面对卷成一团的各种国产新能源车型难说孰优孰劣，但对君威直接对标的同级别燃油车对手而言可谓是降维打击。

在合资车企愈发难以应对自主新能源品牌冲击的时代，别克率先迈出了战略转型的成功一步，接下来别克仍需抓紧这一机会，在产品大年2025强势出击，领航合资2.0时代。

本文作者为踢车帮 赵祥森