从老款到新款，普拉多凭什么让我“真香”了？

老款普拉多：我的忠实伙伴

在汽车的世界里，有一款车一直让我心驰神往，那就是普拉多。多年前，当我第一次看到普拉多的时候，就被它那霸气的外观所吸引。宽大的车身、硬朗的线条，仿佛在向人们展示它的力量与自信。后来，我终于如愿以偿，拥有了属于自己的老款普拉多，从此，它便成为了我生活中不可或缺的一部分。

老款普拉多的外观设计堪称经典，它没有过多华丽的装饰，但每一处线条都恰到好处，彰显着硬派越野的气质。每次开着它出门，都感觉自己充满了力量，仿佛能够征服任何道路。而且，它的车漆质量非常好，这么多年过去了，依然光亮如新，只需简单清洗，就能让它焕然一新。

空间方面，普拉多更是表现出色。无论是一家人出行，还是装载大量物品，它都能轻松应对。车内宽敞舒适，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间乘坐也不会感到疲惫。后备箱空间巨大，能够满足我各种出行需求，就算是自驾游携带大量行李，也毫无压力。

动力上，老款普拉多的表现也十分强劲。无论是在城市道路上的加速超车，还是在野外面对复杂路况时，它都能提供充沛的动力。发动机的轰鸣声，仿佛是它在向世界宣告自己的实力。在一次自驾游中，我驾驶着普拉多穿越了一段崎岖的山路，它凭借着强大的动力和优秀的越野性能，轻松应对各种陡坡和坑洼，让我顺利到达目的地，那种感觉真的太棒了。

不过，老款普拉多也并非十全十美。油耗方面，它确实不太让人省心。由于车身较大、发动机排量也不小，在城市拥堵路况下，它的油耗相对较高，这让我的加油成本增加了不少。但好在它在高速行驶时，油耗表现还算可以接受。另外，在保养方面，普拉多的保养费用相对一些普通家用车来说要高一些，但考虑到它的品质和性能，我觉得这些费用还是物有所值的。毕竟，它为我带来了那么多美好的回忆和可靠的出行保障，只要定期保养，它就能一直保持良好的状态，陪我走南闯北。

全新普拉多：混动带来的惊喜

当全新普拉多以超级混动的姿态出现在我面前时，我真的被惊艳到了。它的到来，不仅是一次简单的升级换代，更是一次技术的飞跃和突破。

全新普拉多搭载的超级混动系统，是专为越野打造的 2.4T one motor HEV 超级混动系统，这一系统结合了传统发动机和电动机的动力输出，为车辆带来了全新的驾驶体验。在车辆行驶过程中，电动机可以提供额外的动力，帮助发动机更好地输出动力，从而提高车辆的加速性能和燃油经济性。而且，在制动或减速时，车辆还能通过制动能量回收系统将动能转化为电能，储存在电池中，为电动机提供动力，实现了能量的高效利用。

与老款普拉多相比，全新普拉多在动力和油耗方面的优势简直太明显了。老款普拉多虽然动力强劲，但在油耗上确实有些让人头疼。而全新普拉多的混动系统，完美地解决了这个问题。它在大幅降低油耗的同时，还提升了动力性能。其动力系统的最大输出功率增加了 18%，最大输出扭矩增加了 72.6%，系统综合最大功率达到 243kW，系统综合最大扭矩达到 630N・m。这样强大的动力，让全新普拉多在越野时更加从容自信，无论是爬坡还是脱困，都能轻松应对。

在油耗方面，全新普拉多更是表现出色。在 WLTC 工况下，百公里油耗仅为 10.11L ，这对于一款中大型硬派越野车来说，简直是不可思议的。以前开老款普拉多的时候，每次去加油站都感觉钱包在 “滴血”，而现在开全新普拉多，加油的频率明显降低了，这不仅节省了费用，也减少了去加油站的时间，让出行更加便捷。就算是在城市拥堵路况下，全新普拉多的油耗也能控制在一个比较合理的范围内，不会像老款那样飙升。这对于经常在城市中驾驶的我来说，真的是一个很大的惊喜。

保养成本：真的很省心

对于一款车来说，保养成本也是车主们非常关注的一个重要因素。在这方面，普拉多一直以来都表现得非常出色，无论是老款还是全新款，都让我省心不少。

先说老款普拉多，根据官方建议，它的保养周期一般是每行驶 5000 公里或每年进行一次保养，当然，实际保养时间还需要根据车辆的使用情况灵活调整。在常规保养中，主要是更换机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器这 “三滤”，费用大概在 300 元至 500 元左右。如果行驶环境比较干净，空气滤清器 2 万公里时只需清洁，若在多粉尘地区则需 7500 公里更换；汽油滤清器的更换时间取决于油品质量和使用情况，正常情况下，可以考虑在 2 万公里后更换。像刹车片，正常使用条件下能够使用 3 万至 4 万公里，原装电瓶可使用 3 至 4 年。火花塞的话，普通镍合金火花塞能够使用 2 万至 3 万公里，铂金火花塞能够使用 8 万至 10 万公里，铱金火花塞能够使用 3 万至 4 万公里。这么多年开下来，我按照保养手册的要求进行保养，老款普拉多从来没有出现过什么大问题，一直都很可靠。

而全新普拉多在保养方面同样延续了老款的优点。由于它采用了先进的技术和可靠的零部件，保养周期和保养项目并没有因为混动系统的加入而变得复杂或增加成本。相反，混动系统的一些特性，比如能量回收系统，减少了发动机和制动系统的磨损，在一定程度上还可能降低了保养的频率和费用。我了解到，全新普拉多的小保养费用依然在一个比较合理的范围内，和老款相差不大。而且，丰田的售后服务网络非常广泛，无论是在大城市还是小县城，都能很方便地找到正规的 4S 店进行保养和维修，这也为车主提供了极大的便利。