从老款到新款，普拉多凭什么成为越野神话？

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情怀开篇：老款普拉多的难忘回忆

回想起第一次见到老款普拉多，那硬朗的车身线条，宽大的车身，仿佛一位威风凛凛的战士，散发着让人无法抗拒的魅力。从此，它便陪伴我走过了无数难忘的旅程，成为了我生活中不可或缺的伙伴。

有一次，我驾驶着老款普拉多踏上了穿越无人区的冒险之旅。那是一段充满未知与挑战的路程，茫茫大漠，荒无人烟，路况复杂多变，松软的沙地、巨大的石块、深陷的车辙…… 每一处都考验着车辆的性能和驾驶者的勇气。但老款普拉多没有丝毫退缩，它凭借着强大的越野能力，轻松应对各种艰难险阻。

在穿越沙漠时，面对松软的沙地，普拉多的四驱系统和高离地间隙发挥了巨大作用，让我能够在沙海中自由驰骋，不用担心陷入沙坑。当遇到巨石挡路时，它坚固的底盘和出色的悬挂系统，又能巧妙地化解颠簸，平稳地通过障碍。在长达数天的穿越过程中，老款普拉多没有出现任何故障，始终如一地保持着稳定可靠的表现，将我安全地带出了无人区，让我顺利完成了这次毕生难忘的冒险。

除了穿越无人区，老款普拉多还陪伴我进行了许多次长途旅行。有一次，我决定来一场说走就走的旅行，目的地是几千公里外的海滨城市。一路上，无论是高速公路、盘山公路还是乡村小道，普拉多都表现得游刃有余。它那舒适的座椅和宽敞的空间，让我在长时间的驾驶中也不会感到疲惫。即使在面对崎岖不平的山路时，它也能凭借良好的减震系统，过滤掉大部分的颠簸，让车内的我感受到家一般的舒适。

这些与老款普拉多一起度过的美好时光，不仅让我领略到了大自然的壮丽风光，也让我对它的可靠性和越野能力有了深刻的认识。它就像一位忠诚的伙伴，无论面对何种困难和挑战，都始终陪伴在我身边，不离不弃。我相信，许多普拉多的老车主都和我一样，对老款普拉多有着深厚的感情，它不仅仅是一辆车，更是我们生活中的一部分，承载着我们的回忆与梦想。

老款普拉多：越野圈的可靠传奇

皮实耐用，从不掉链子

老款普拉多在可靠性方面的表现堪称传奇，是众多越野爱好者心中的 “可靠担当”。无论面对多么恶劣的环境，它都能坚韧不拔，始终保持稳定的工作状态，为驾驶者提供坚实的保障。

在高温的沙漠地区，地表温度常常高达五六十摄氏度，普通车辆在这样的环境下很容易出现发动机过热、电子设备故障等问题。但老款普拉多却能轻松应对，它的发动机散热系统经过精心设计，能够有效地将热量散发出去，确保发动机在高温环境下依然能够稳定运行。同时，其电子设备也经过了严格的耐高温测试，即使长时间在酷热的沙漠中行驶，也不会出现死机、报错等情况。

在寒冷的高原地区，空气稀薄，气温极低，这对车辆的动力系统和燃油系统都是巨大的挑战。然而，老款普拉多凭借其强大的适应能力，在高原上依然能够保持强劲的动力输出。它的发动机能够根据海拔高度自动调整进气量和燃油喷射量，确保燃烧充分，从而提供足够的动力。而且，普拉多的燃油系统采用了特殊的防寒设计，能够防止燃油在低温环境下结冰，保证车辆的正常启动和行驶。

老款普拉多在二手车市场上的保值率一直居高不下，这也从侧面证明了它的可靠性。一般来说，车辆在使用几年后，都会出现不同程度的贬值，但普拉多却仿佛是一个 “例外”。数据显示，普拉多四年保值率能达到 80% 左右，三年保值率更是高达 98.01%，前五年的平均保值率为 82%、82%、79%、74%、74%，即使到了十年后，其残值率也能保持在 33.9% 左右。如此高的保值率，充分说明了消费者对普拉多品质和可靠性的高度认可。它不仅是一辆车，更是一种价值的象征，拥有普拉多，就意味着拥有了一份可靠的保障和长久的陪伴。

越野实力，征服山川湖海

老款普拉多之所以能够在越野圈中拥有如此高的声誉，除了可靠性之外，其强大的越野能力也是关键因素。它就像是一位训练有素的特种兵，拥有一身过硬的本领，能够轻松应对各种复杂的路况。

普拉多配备了一套强大的四驱系统，这是它在越野时的 “秘密武器”。这套四驱系统采用了全时四驱设计，意味着车辆在任何情况下都会由四个车轮独立驱动，能够根据路况自动调整每个车轮的动力分配，确保车辆在各种地形上都能保持稳定的行驶。在实际操作中，老款普拉多的四驱系统通过右侧的小档把进行控制，通常车辆会保持在 H 档位，当遇到泥泞的道路或崎岖的山路时，驾驶员可以将变速箱切换至空档，并踩住刹车，再将右侧的小档把切换到 L 档位，进入低速四驱模式，此时车辆的扭矩会大幅增加，爬坡能力和通过性得到显著提升。如果车辆在行驶过程中遇到轮胎打滑的情况，还可以通过打开差速器锁按键来解决问题，差速器锁可以锁定差速器，从而将动力平均分配到四个车轮上，提高车辆的抓地力和稳定性。

除了四驱系统，普拉多的悬挂调校也非常出色。它采用了前双叉臂式独立悬挂和后四连杆式非独立悬挂的组合，这种悬挂系统能够在保证舒适性的同时，提供强大的支撑力和通过性。在越野时，悬挂系统能够根据路面的起伏自动调整行程，使车轮始终保持与地面的良好接触，确保车辆在颠簸的路面上也能稳定行驶。而且，普拉多的悬挂系统还具备一定的越野调校，能够在极限情况下提供更大的悬挂行程，帮助车辆轻松通过一些大的坑洼和障碍。

在实际越野中，老款普拉多的表现更是令人惊叹。无论是陡峭的山坡、湍急的河流，还是泥泞的沼泽，它都能如履平地。有一次，我参加了一场越野爱好者组织的越野活动，活动路线中包含了一段坡度超过 40 度的陡坡，路面上布满了大小不一的石块，非常考验车辆的爬坡能力和通过性。当时，很多车辆在尝试爬坡时都因为动力不足或者轮胎打滑而失败，但我的老款普拉多却轻松地征服了这段陡坡。我将四驱系统切换到低速四驱模式，打开差速器锁，普拉多仿佛瞬间爆发出了强大的力量，稳稳地向上攀爬，车轮在石块上没有丝毫打滑，顺利地到达了坡顶，赢得了其他越野爱好者的阵阵掌声。

还有一次，我驾驶着老款普拉多穿越一条河流。河水深度已经接近车辆的进气口，周围的朋友都为我捏了一把汗，担心车辆会在水中熄火。但我对普拉多的越野能力充满信心，缓慢地驾驶着车辆进入河中。普拉多凭借其高离地间隙和出色的防水性能，在水中稳步前行，发动机的轰鸣声在河面上回荡，最终成功地穿越了河流，安全抵达对岸。那一刻，我深刻地感受到了普拉多强大的越野能力和可靠性。

全新普拉多：传承之上的全面进化

可靠再升级，品质更上一层楼

全新普拉多在传承老款可靠性基因的基础上，进行了全方位的升级，使其品质更上一层楼。它基于与兰德酷路泽 300 旗舰系列相同的全新 GA-F 平台打造，采用了专业越野的非承载式车身结构，车架刚性提高了 50% 以上，车身整体刚性也有 30% 的增加幅度。这种坚固的车身结构，就像是为车辆打造了一副钢筋铁骨，使其在面对复杂路况时，能够更加从容不迫。无论是在崎岖的山路上频繁颠簸，还是在越野时遭遇底盘磕碰、撞击，全新普拉多都能凭借其高强度的车身，有效减少车身变形的风险，确保车辆的安全性和稳定性。

在零部件选材和工艺方面，全新普拉多也下足了功夫。关键零部件选用了更加优质的材料，经过精心设计和严格的制造工艺，确保了其在各种恶劣环境下都能稳定工作。比如发动机的关键部件，采用了耐高温、高强度的合金材料，大大提高了发动机的耐久性和可靠性。即使在高温、高负荷的工作状态下，发动机也能保持良好的性能，为车辆提供源源不断的动力。而且，全新普拉多在生产过程中，运用了先进的制造工艺和严格的质量检测体系，对每一个零部件都进行了细致的检测和调试，确保整车的质量达到最高标准，让车主在使用过程中更加放心。

越野性能，突破极限

全新普拉多的越野性能在老款的基础上实现了重大突破，它不仅保留了经典的全时四驱系统和托森限滑式中央差速器，还加入了一系列最新的越野辅助技术，使其在越野时的表现更加出色。

全新普拉多搭载的多地形选择模式，就像是为车辆配备了一个智能的越野管家。这个系统预先设置了多种不同的地形模式，如岩石、沙地、泥泞、雪地等。当驾驶员选择相应的地形模式后，车辆的四驱系统、悬挂系统、电子辅助系统等会根据该地形的特点进行自动优化。在沙地模式下，系统会调整动力分配，使车辆的起步更加平稳，防止车轮在沙地上过度打滑。同时，悬挂系统也会相应调整，增加轮胎的接地面积，提高车辆在沙地上的通过性。在岩石模式下，车辆的扭矩输出会更加精准，电子限滑系统的介入会更加积极，确保车辆在攀爬岩石时能够保持稳定，轻松应对各种复杂的岩石路况。

陡坡缓降功能也是全新普拉多的一大亮点。当车辆行驶在陡峭的下坡路段时，驾驶员只需按下陡坡缓降按钮，系统就会自动启动。此时，车辆的制动系统和发动机转速会被精确控制，使车辆以稳定的速度缓慢下坡。驾驶员无需频繁踩刹车，只需专注于操控方向盘，就能轻松应对下坡路段。这不仅减轻了驾驶员的驾驶负担，还大大提高了行车安全。在实际体验中，当我驾驶全新普拉多行驶在一段陡峭的下坡山路上时，开启陡坡缓降功能后，车辆就像被一只无形的手稳稳地控制着，以均匀的速度缓慢下行，整个过程非常平稳，让我感受到了这项技术的强大和实用。

在一次越野试驾活动中，全新普拉多更是展现出了它强大的越野实力。试驾路线中包含了炮弹坑、交叉轴、大角度爬坡、侧坡、涉水等多种极具挑战性的越野项目。在炮弹坑路段，全新普拉多凭借其出色的悬挂行程和四驱系统，轻松地通过了一个个巨大的炮弹坑，车身姿态保持得非常稳定，车内的驾乘人员几乎没有感受到太大的颠簸。

在交叉轴项目中，当对角车轮离地时，车辆的电子限滑系统迅速介入，对空转的车轮进行制动，将动力转移到有抓地力的车轮上，使车辆顺利通过了交叉轴，展现出了强大的脱困能力。在大角度爬坡时，全新普拉多的 2.4T 混动系统爆发出强大的动力，配合低速四驱模式和多地形选择模式，车辆轻松地征服了陡峭的山坡，没有出现丝毫的打滑和动力不足的情况。

在侧坡行驶时，车辆的稳定性也非常出色，悬挂系统提供了足够的支撑力，让车辆能够安全地通过侧坡。而在涉水路段，全新普拉多凭借其较高的离地间隙和出色的防水性能，轻松地穿越了深度超过半米的河流，发动机和电子设备没有受到任何影响。

全新普拉多在越野性能方面的升级，让它成为了一款真正的越野利器。无论是专业的越野爱好者，还是普通的车主，都能在全新普拉多身上体验到越野的乐趣和刺激，感受到它强大的越野实力和可靠性。

混动加持，全场景完美平衡

城市通勤，节能又安静

当全新普拉多穿梭在城市的大街小巷时，混动系统的优势便淋漓尽致地展现出来。在纯电模式下，车辆启动悄无声息，仿佛一只灵动的猎豹，轻盈地穿梭在城市的车流中。这种安静的驾驶体验，与老款普拉多在城市中启动时发动机那明显的轰鸣声形成了鲜明的对比。

老款普拉多由于发动机技术和车辆整体设计的原因，在城市拥堵路况下，油耗一直是车主们比较头疼的问题。数据显示，老款普拉多 2.7L 车型在城市综合路况下，百公里油耗大约在 13 - 16 升左右，而 4.0L 车型的油耗更是高达 18 升左右。这对于日常通勤的车主来说，无疑是一笔不小的开支。

全新普拉多的混动系统则彻底改变了这一局面。在城市日常行驶中，电机可以单独驱动车辆，避免了发动机在低效区间工作，从而大大降低了油耗。据实际测试，全新普拉多在城市综合路况下，百公里油耗可以控制在 10 升以内，相比老款普拉多，油耗有了显著的降低。而且，混动系统的动力输出非常平顺，在频繁启停的城市交通中，几乎感觉不到顿挫感，让驾驶变得更加轻松惬意。

越野撒欢，动力源源不断

在越野场景中，全新普拉多的混动系统同样表现出色。它巧妙地将发动机和电机的优势结合在一起，为车辆提供了源源不断的动力。

当车辆行驶在崎岖的山路上，需要攀爬陡坡或者通过泥泞路段时，电机能够迅速响应，提供额外的扭矩，帮助车辆轻松克服障碍。而发动机则在需要持续动力输出时，发挥其强大的动力优势，确保车辆能够保持稳定的速度前进。这种发动机和电机协同工作的模式，使得全新普拉多在越野时的动力表现比老款更加出色。

在一次越野体验中，我驾驶着全新普拉多穿越一片泥泞的河滩。河滩上布满了深深的车辙，周围的环境十分复杂。当车辆陷入一个较深的泥坑时，我原本有些担心车辆会被困住。但当我踩下油门的瞬间，混动系统迅速做出反应，发动机和电机同时发力，强大的扭矩输出让车轮紧紧地抓住地面，车辆顺利地从泥坑中脱困而出。那一刻，我深刻地感受到了混动系统在越野时的强大威力。

全新普拉多的混动系统还具备能量回收功能。在越野下坡时，车辆的动能可以被转化为电能并储存起来，为后续的行驶提供能量支持。这不仅提高了能源的利用效率，还减少了刹车系统的磨损，可谓一举两得。

时尚外观与亲民保养

经典与时尚融合的外观

老款普拉多的外观设计充满了硬派越野的风格，方正的车身线条、宽大的进气格栅和圆形的大灯，展现出一种沉稳、大气的感觉，让人一眼就能认出它是普拉多。这种经典的设计风格，不仅在当时引领了潮流，而且在多年后的今天，依然散发着独特的魅力。

全新普拉多在保留硬派风格的基础上，融入了更多时尚科技元素，实现了经典与时尚的完美融合。它的前脸采用了更加犀利的 LED 大灯，不仅造型独特，而且照明效果出色，在夜晚行驶时能够提供更广阔、更清晰的视野，为驾驶者的安全保驾护航。同时，全新普拉多的车身线条更加流畅，从前大灯到车尾的线条一气呵成，勾勒出一种动感十足的姿态。这种流畅的线条设计，不仅提升了车辆的整体美感，还降低了风阻系数，提高了车辆的燃油经济性。

全新普拉多的车身颜色也更加丰富多样，除了经典的白色、黑色、银色等颜色外，还增加了一些时尚的新颜色，如沙漠黄、松石绿等。这些新颜色的加入，让全新普拉多在外观上更加个性化，能够满足不同消费者的审美需求。无论是在城市的繁华街道，还是在郊外的自然风光中，全新普拉多都能凭借其独特的外观，成为众人瞩目的焦点。

保养省心，成本亲民

普拉多在国内拥有庞大的用户群体，其保有量一直处于同级别车型的前列。这一优势使得普拉多的维修保养网络遍布全国，无论是在一线城市，还是在偏远的县城，车主都能轻松找到专业的维修店和充足的原厂配件。而且，由于市场需求大，普拉多的零部件价格相对较为亲民，这大大降低了车主的维修成本。

随着技术的不断进步，全新普拉多的保养周期也有所延长。老款普拉多的保养周期一般为 5000 公里，而全新普拉多在采用了先进的发动机技术和零部件材料后，保养周期可以延长至 10000 公里。这不仅减少了车主前往 4S 店保养的次数，节省了时间和精力，还降低了保养成本。在保养项目方面，全新普拉多也进行了优化，一些常规保养项目的费用有所降低，进一步减轻了车主的经济负担。

根据市场调研数据显示，全新普拉多的小保养费用大约在 800 - 1000 元左右，相比同级别其他硬派越野车型，保养成本明显更低。而且，由于普拉多的可靠性高，车辆在正常使用情况下，很少出现故障，这也间接降低了维修成本。对于广大车主来说，保养省心、成本亲民的全新普拉多，无疑是一个非常不错的选择。它不仅能让车主享受越野的乐趣，还能在日常使用中为车主节省不少开支，真正做到了让车主无后顾之忧。