别再被忽悠！工信部严令智驾宣传不得暗示“自动驾驶”

你是否有过这样的经历？在4S店看车时，销售指着中控屏滔滔不绝：“这车能自动驾驶，堵车不用踩刹车，高速不用扶方向盘！”但当你真正开上路，却发现所谓的“自动驾驶”连变道都战战兢兢，甚至需要频繁接管……别慌，这口“锅”可能不是你的技术问题，而是车企的“文字游戏”在作祟。

近日，工信部一纸新规给智能驾驶宣传“泼了冷水”。根据《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》，车企在宣传智驾功能时，不得使用“自动驾驶”“无人驾驶”等词汇，也不得暗示车辆具备完全自主驾驶能力。简单来说，销售口中的“解放双手”将成为历史，车企必须明确告知消费者：智驾只是辅助，司机才是驾驶的第一责任人。

为何要严打“自动驾驶”噱头？

过去几年，新能源汽车的智驾功能成为卖点，但部分车企为了抢占市场，刻意模糊技术边界。比如将L2级辅助驾驶包装成“全场景自动驾驶”，甚至在广告中展示驾驶员双手离开方向盘、车内看电影等危险场景。这种营销话术不仅误导消费者，还可能导致滥用功能——据统计，2024年因过度依赖智驾系统引发的交通事故中，超60%与宣传误导直接相关。

新规的出台，正是为了终结这种乱象。工信部明确要求：车企必须用“组合驾驶辅助”等客观表述替代“自动驾驶”，同时在用户手册和车内提示中反复强调“驾驶员需全程监控路况”。更狠的是，若系统检测到驾驶员长时间脱手或未响应警告，车辆将自动减速甚至停车。这意味着，车企再也无法用“擦边球”话术甩锅给消费者。