经典重生与谢幕，道奇挑战者三代车型进化史

当V8引擎的轰鸣撕裂公路，当宽体车尾在烧胎中扬起白烟，道奇挑战者(图片)始终是美国肌肉车黄金时代最鲜活的图腾。这款承载着叛逆精神与机械美学的性能机器，在半个世纪的岁月里历经三次重生与谢幕，用钢铁之躯诠释着何为"肌肉车永不妥协"。

初代经典（1970-1974）：肌肉时代的巅峰献礼

为对抗福特野马与雪佛兰科迈罗，克莱斯勒在1970年推出基于E-body平台的初代挑战者。修长引擎盖下可选装3.7L直六到6.3L HEMI V8五款引擎，顶配版本可爆发425马力，0-96km/h仅需5.6秒。双门硬顶与敞篷版本同步上市，配合定制化选装服务，首年即斩获83,010辆销量。但随着1973年石油危机爆发，大排量肌肉车市场急转直下，初代车型在1974年黯然停产，五年间累计生产188,600辆。

1970 道奇挑战者

1970 道奇挑战者 R/T 敞篷

1971 Charger超级蜂

二代蛰伏（1978-1983）：日系平台下的妥协产物

借助三菱Galant Lambda平台复活的第二代挑战者，彻底沦为石油危机阴影下的折中方案。全系仅搭载2.6L四缸与3.6L V6引擎，最大功率不足120马力。尽管1979年推出涡轮增压版将动力提升至165马力，但臃肿的车身与羸弱的操控使其年销量始终徘徊在2万辆以下。1983年，这款挂着美式车标的日系混血车宣告退市，总产量仅7.8万辆。

三代重生（2008-2023）：复古美学的终极狂欢

2008年基于克莱斯勒LX平台打造的第三代挑战者，以完美复刻初代造型引爆全球车坛。基础款3.6L V6引擎已具备305马力，而5.7L HEMI V8的R/T版本将性能拉回肌肉车正轨。2015年推出的707马力地狱猫（Hellcat）刷新量产车马力纪录，2018年限量生产的恶魔（Demon）更以840马力与2.3秒破百成绩封神。截至2023年停产，第三代累计销量突破80万辆，其中性能版占比达37%，创下肌肉车历史新纪录。