丰田SUV价格大降，8.98万起，标配2.0L动力，锋兰达可以抄底吗？

最近这两年里，合资品牌在国内汽车市场当中不再是一家独大，不少曾经的老牌合资车企深陷价格战“无法自拔”，像是日系三大头之一的丰田，旗下SUV就在最近来个“一口价”降价活动，家用紧凑型SUV——锋兰达(图片|配置|询价)直接降到8.98万起售，降价力度是挺大的，那么惠后的锋兰达值得抄底购入吗？我们本期详细来看。

锋兰达由丰田TNGA-C架构打造，定位为紧凑型SUV，车身长4485mm，轴距2640mm，2+3的座椅布局适合于多数家庭，全系车型使用的运动座椅乘坐质感也不错。我们身高175cm的朋友去试坐了一下该车，前排主副驾空间宽敞，后排腿部空间能剩下来2拳的距离，头顶离顶棚之间也有充裕的空间，满载一家五口出行空间不是问题。此外，该车内部隔音效果还不错，在城区闹市中能够有效隔绝外部噪音，打造一个相对安静的乘坐空间。

在外观配色上锋兰达一共提供有五种可选，分别是铂金珍珠白、水晶银、沙漠金、琉璃金以及墨晶黑，总的来看都是比较轻盈低饱和度的色彩，既有稳重常规的涂漆，也有较为洋气时尚的色彩，老少皆宜。此外，在车身造型上，锋兰达也将沉稳的一面和年轻化的一面融合的恰到好处，全车底部熏黑的饰板彰显严肃的气质，车顶支棱出的鲨鱼鳍和扰流板则勾勒动感氛围。

另外，锋兰达还在车头点明了丰田家族化的辨识度，前脸布局和丰田旗下紧凑型SUV威兰达、卡罗拉锐放有几分相似，都是两侧的大灯组件结合梯形的黑化格栅，中间还嵌个丰田标志性的牛头LOGO，一眼看过去识别度显著，同时，高大圆润的车头形象，也在正面显示该车家用低调的质感。

锋兰达内饰中规中矩，整体还是沿用了丰田惯用的T字布局，并将鸡腿式的挡把继续延续了下来，虽然方便了主驾操控，但看起来确实略显朴素了一点。中控台面带有一个10.25英寸的车机屏幕，除了常规的手机互联之外，部分车型还在车机内匹配了OTA升级、4G网络、车联网以及语音交互功能，主驾可以通过语音来唤醒车机，并连续性发出多条语音指令，通过车机语音来实现部分车辆功能的操控，智能便捷。

车辆配置直接影响到车辆的日常使用，锋兰达全系车型在配置上根据价格有所区分，像是关乎安全性能的主副驾安全气囊、主驾膝部气囊、前排侧安全气囊以及侧安全气帘等等都是全系标配，部分车型还额外配有一个后排侧安全气囊，进一步保护后排乘客安全，防止二次伤害。至于辅助功能，除两款入门车型之外，其余车型均配备有L2级智驾，用以在日常驾驶中提供智能的辅助领航，包括车道居中、行人鬼探头提示、电瓶车穿行预警/制动等等；而部分车型还在车外搭载了摄像头，以增加360°影像和倒车影像，减少视线盲区，适合对行车影像比较依赖的消费者。

选买推荐：锋兰达目前一共推出有11款车型，笔者仅在这里针对动力来做个选买分析，在实际购车的时候，可以结合配置和预算来选定合适自己的车型。

先说入手门槛较低的2.0L纯燃油版本，2.0L的发动机峰值功率为126kW（171Ps），该车还使用到了VVT-i,VVT-iE发动机特有技术，主要作用则是控制发动机气门开闭的时间，由此去提升燃油燃烧效率，并尽量降低油耗的使用，WLTC综合油耗低至6.11L/100km，适合预算不多但对油耗经济又有要求的消费者。

至于2.0L油电混合车型，则在2.0L发动机的基础上增加有一个前置的单电机，其中单电机峰值扭矩为206N·m，发动机最大马力为152Ps，系统综合功率为144kW，并匹配有一个三元锂电池，并且，该车支持电池组终身质保，不用担心后期电池质量/安全问题，WLTC综合油耗低至4.57L/100km，相比于2.0L纯燃油版本来说，油耗更低，从长远来看，预算充足的话2.0L油电混合车型显然更适合家用购入。

既然要推荐，笔者也去分别试开了一个入门款的2.0L纯燃油车型和2.0L油电混合车型，前者匹配CVT无级变速箱，开起来动力起步响应敏捷，方向盘阻尼较小，驾驶手感轻盈但又不失质感，在高速下试开下来没有那种发飘的现象；后者动力同样不弱，在城市内应对通勤家用足够了，配备E-CVT无级变速箱用起来流畅丝滑，试驾手感也蛮得劲的。

总的来说，锋兰达可以说是一辆比较全能的选手，外观颜值够看，内饰布局简单，两套动力系统也能适用于不同需求的消费群体，且不管是纯燃油版还是混动版本，动力性能和油耗都表现均衡经济，加上较宽敞的乘坐空间，家用出行也不在话下，并且，锋兰达现在降价活动透明直接，不会有其他弯弯绕绕的套路，如果对该车感兴趣的话，现在正是值得抄底的好机会。#广汽丰田开年一价到底一保到底#