一口价8.98万起，全系2.0L动力+终身质保，空间大又好开，锋兰达

“网上没赢过，现实没输过”这句话其实就是日系车的真实写照，纵使各路媒体都在鼓吹新能源汽车的经济性，不过真到了买车的时候，大家还是会优先考虑又省又耐用的日系车，而且现在合资车的价格也被打了下来，就拿丰田锋兰达(图片|配置|询价)来说，眼下在终端市场存在着较大的终端优惠，很多地方都是一口价8.98万起（详情咨询本地经销商），其性价比同级不输国产车，关键是该车的各方面配置也很拿得出手，下面我们就一起来看看吧。

在市面上多看看就会发现，10万以内的车型大多采用1.5L小排量发动机，而锋兰达很有诚意的地方就在于该车全系标配2.0L自吸发动机，燃油版最大功率126kW；混动版最大功率144kW，这样的动力储备对于一台紧凑型SUV而言可以说是过剩了，因此除了满足日常用车需求，也能额外带来一些驾驶乐趣。

另外通过线下试驾，我还发现锋兰达的另一个优点，就是该车的静音设计比其他日系车要好很多，只要把门窗关好，一边开暖风空调一边提速，也不会听到明显的噪声，舒适又好开。值得一提的是，锋兰达的最小转弯半径仅为5.2m，整车开起来十分轻巧好开，没有传统大五座汽车的笨重感，灵活的操控对女司机或新手而言更为友好。

很多同级产品拿日系车做对比的主要原因之一就是因为后者的尺寸参数在账面上表现稍欠，但其实大多是日系车的内部组件精简，小围度同样能提供大空间体验，比如锋兰达的轴距是2640mm，长宽高4485x1825x1620mm，看着不算大，但以我1米76的个子亲自上车体验，坐在后排头部空间大约还有1拳，腿部空间大概在2拳半，怀里再抱个娃也不会太局促，宽裕性良好，适合家用。

锋兰达这款车从图片上看着比较紧凑，但实车却丝毫不显小家子气，隆起的脊线从前翼子板处引出，而分体式大灯则像是两把锋利的斧头附着于车头两侧，搭配大嘴式格栅，运动气息十分气息。另外，虽然锋兰达是一款城市SUV，但其侧面设计却略显硬派，大尺寸轮胎搭配黑色饰条包边的拱形轮眉，在明显凸起的分段式腰线，进一步衬托出肌肉感。

锋兰达的内饰布局同样沿袭了丰田家族式风格，机械味道颇为浓郁，大尺寸方向盘和鸡腿式挡杆仍然“原汁原味”，坐上车就让人萌发出一种想要操作一盘的欲望。比较出乎意料的是，虽然锋兰达很平价，但是其内饰设计也半点不掉档次，不仅T字形中控台区域穿插有多道亮银色金属饰条，另外该车还全系给到全液晶仪表屏和10.25英寸的立体中控屏，兼顾精致气息和几分科技感。

配置上，锋兰达全系标配HUAWEI HiCar、CarLife、CarPlay等互联映射功能，基本涵盖主流手机品牌，一家人都能用，而部分中高配车型还支持可见即可说、连续式语音识别等智能控车功能，交互便捷性更佳。此外，锋兰达入门即可选配L2级辅助驾驶操作系统，其中包含车道居中保持、前方交通穿行制动等等，减轻驾驶负担的同时也能保证一定的安全性。