月销8000台，不到15万买硬派SUV，2025款捷途旅行者实图曝光

颜值即正义。

从车身静态数据来看，接近角离去角28°，最小离地间隙220mm，最大涉水深度700mm，足以应对多数非铺装穿越场景。

车辆前后轮拱处都设计了可发光的灯条，夜晚辨识度很高，相似的设计也在新一代北京BJ40见到过，不到不到15万买硬派SUV，还是非常实在的。

捷途旅行者(图片|配置|询价)车侧的脚踏我认为意义不大，装饰作用要大于实际作用。并且基本上下车每次都会蹭腿，减小踏板宽度也许会有一定的改善。

旅行者全系提供了首任车主的终身保修政策。并且，没有任何遮掩，直接以铭牌的形式贴在了车侧。这无疑是彰显了品牌对产品的自信，用你若不离不弃，我便生死相依来形容再合适不过了。

无论是尾灯的造型还是内部灯带的显示，都是棱角分明的矩形，与整车设计呼应。后杠、前杠以及轮拱都采用了哑光处理，这样做的好处是在行驶类似狭窄密林路段时，可以先保护其他部位的车漆。

目前旅行者提供可选装带资质的拖车钩，原厂自带的行李架满足后期加装顶帐、顶框的需求。单说这拼色的设计，颜值真得很高，月销8000台可不是闹着玩的。

车内的设计同样趋于硬派SUV取向，大量运用矩形部件突出硬朗的一面。但不得不说，细节之处的考量能够看到这款车在设计之初的一些思考。

捷途旅行者方向盘握感适中，为了与整车设计迎合，并未采用常见的圆形，通过线条来勾勒出一些棱线。

内饰部分。

越野表盘算是将所有非铺装路行驶信息做了聚合处理，包括各种角度、功能都可以在该页面下查看或开启。

常规的影音娱乐功能旅行者的车机都是具备的，并且支持语音控制。在IOT层面，旅行者并没有传统意义上的车家互控，而是将更符合车辆定位的硬件与车辆互联，不知道各位是否用过这个功能。

捷途旅行者中控台右侧的设计可以说是点睛之笔，将G318的路线完全复刻出来，关键节点还进行了标注，评论区的朋友能认出哪个?

挡把后方设计了为数不多的物理按键。旋钮可控制6种驾驶模式切换，按下之后即可开启X模式，也就是自适应，系统去自动感知路况。

车内设计了足够多的把手，满足驾乘人员上下车，以及在非铺装路面行驶时，稳固身体使用。旅行者的座垫非常厚实，支撑性适中，缓振效果不错。方盒子的造型使得车内乘坐空间比较充裕，将座椅调至最低，座垫尾部距顶棚1025mm。

第二排座椅的乘坐感受与前排基本一致，座椅靠背支持小角度调节。前排门内饰板设计了折叠伞卡槽，并且可通过磁吸拉带固定。

中央扶手箱的深度比较可观，能竖直放入一瓶550mL的矿泉水。同时一侧带有限位器，可倒置放置常规矿泉水，通过预留的出风口，能够为扶手箱内的物品降温。

旅行者在不放倒第二排的情况下，可以轻松放入三个尺寸的行李箱。而在放倒第二排后，后备厢内部空间非常平坦，且内部高度非常不错，即便是再垫个10cm的床垫，车内坐卧依旧不会觉得很压抑。

全景天窗的采光面积非常不错，不过可开启面积比较一般。后备箱内随处可见的锚点、挂钩、放电接囗应有尽有，不难看出设计师为了实现诗和远方做了大量功课。

旅行者的动力参数不怂，与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱。机舱整洁度在汽油车中并不多见。