八十年代中国大地上驰骋的六款进口轿车，开过的都是大哥级人物

从建国到八十年代，社会上流行过很多轿车，多数是从苏联和东欧进口的。虽说国产的有红旗和上海760，但产量始终上不来，满足不了干部配车和机关单位用车需求，只能从国外进口。那时候能开上轿车的绝不是一般人物。

伏尔加。这是地厅级的座驾，军中则是军长一级的专车。高尔基汽车厂的著名品牌，属于苏联的奔驰车了。发动机是湿式气缸，很容易冲气缸垫。怀挡的，前排是通座，方向盘又细又大，转向灯用方向盘上的半个镀铬圈控制，前门上有能单开的三角窗。和北京吉普212的发动机通用配件，有一次风扇皮带断了，直接买的212的皮带。

波罗乃兹。两厢掀背车，波兰生产的。在八十年代，北方很多地方当做出租车来用，很多小伙伴坐过。这个车是当时最廉价的，比任何一款小卧车都便宜，八十年代中期2万多，但开起来还不错。一直跑到九几年，那时大街小巷都是这几款车，波罗乃兹，拉达，达西亚，姬先达。

拉达。俄罗斯平民车。94-97一个亲戚开过三年拉达2105出租车，据说前轮上立轴容易断，车里总是备一个新的，自己一个人十五分钟能换一个，白金触电也备一个，五分钟能换新。这车94年2万买的，97年卖了2万2，换了夏利。当时对卡车和轿车的需求太大了，供不应求，托关系都买不到，二手车价也高得惊人。

吉姆。这个车是苏联产的豪华车，进口以后至少部长级和军区司令才有资格坐。六缸发动机，95马力，车身就有4吨重。吉姆车平时在地方上就是见一面都难，坐一回，那可不是一点点的牛。内部空间大，减震好，开着和一艘游艇一样。可以用摇把摇着点火，红旗中间那排折叠座就是仿它的样子。

达契亚。罗马尼亚出产的，是从法国雷诺引进的技术，但仿制水平实在太差，性能一般，特别容易坏。在我国喜提铁打的伏尔加、纸糊的达契亚称号。我们村大队九十年代有一辆红色达契亚，司机没事的时候就自己鼓捣修车，真是三天两头的坏！不过达契亚也有优点，座椅是真的软，跑起来就跟坐船一样晃晃悠悠的。

华沙。波兰仿制的苏联胜利20，取名华沙，六七十年代引入过来也是当专车用的，一般是市长有资格坐，部队团以上干部，大型国企领导也都配备的进口波兰华沙轿车。发动机直接用的人家的M20嘎斯69发动机。记忆最深刻的就是中控台的那块大时钟，俗称马蹄表。一开始的华沙202是溜背车，被孩子们成为蛤蟆车，换代成204以后改成三箱车。八十年代在全国跑的华沙车都是换代的。

这些车你开过哪辆呢？