奔驰落地价15万了？销售：确实！

入秋了，随着德系车持续跳水，我又闻到了熟悉的味道——经销商月底冲量的硝烟。没想到如今连老奔驰都扛不住了，直接把"身段"放到十五万，就差没拉着客户喊"爷快进来"了。

豪车贬值比炒股还刺激

前两天路过广州奔驰4S店，本想随便看看，结果销售小伙直接给我上了一记"降价暴击"。

"哥，A级入门款现在落地只要15万出头，顶配也就19万不到。"我差点笑出声，这不就是国产中端车的价格嘛。十年前谁敢想，奔驰能跌到和合资紧凑型差不多的价位？

当我表示怀疑时，销售掏出了报价单："A级顶配指导价27.57万，现在裸车直接优惠12.2万，加上各种费用按揭落地19.23万。

"听说还有店做到17万落地，简直是白菜价。

销售苦笑着说："只能说现在的价格是今年最底了，一辆奔驰卖到十几万，真的已经到底了。

这哪是豪车，简直是数字货币，贬值速度让人眼花缭乱。

季末冲量，经销商慌不择路

"三季度末了，马上还有国庆，现在是冲量的时候。"销售小哥悄咪咪地告诉我。

我不禁想起08年那会在店里上班时的疯狂场景，月末连夜改价签，为了卖车简直八仙过海各显神通。但那时德系车价格坚挺，从没见过这么大的让利空间。

广州几家店逛下来，C级、E级这些中坚力量也都甩出了10万+的优惠。看着这些昔日"高冷"的德系车，如今却不得不用价格战换销量，搞得我这个老司机都有点唏嘘。

一个有意思的对比是，奔驰的电动系列EQ现在几乎断货，倒是好几家店都表示没车可卖。

一位店员透露，目前广州只有他们集团有被独家授权销售电车，EQA和EQB现在优惠也高达14-15万，一辆EQA落地可以做到20万以内。

豪华品牌集体"打骨折"

今年7月还有传言说宝马和奔驰要"退出价格战"，结果9月快结束了，两家德系豪华车反而优惠力度更大了。原来所谓的"高端市场品牌自律"也扛不住寒冬。

宝马8月在华销量暴跌42%，仅卖出3.48万辆。奔驰上半年在华销量也同比减少9%，只有34.15万辆。连日子都不好过了，拿什么还端着架子？

再加上今年的消费低迷，奔驰、宝马纷纷下调全年业绩预期。前天路过一家4S店，销售无意中透露："这季度公司减产了，我们店以前一个月开三百多票，现在就二百出头，厂家配额少了。"

现在问题来了，价格战打得这么激烈，利润还有没有？

一些业内人士已经开始担忧，价格战会让经销商资金链断裂。

根据中国汽车流通协会的数据，今年8月，经销商进销倒挂最高达到-22.8%，比去年扩大了10.7个百分点。

消费者的春天，经销商的冬天

开了二十年车，印象里奔驰从没这么"平易近人"过。去年我朋友买新E级，落地50多万，现在看到降价幅度，他肯定要气到拍桌子。不过，放在当下车市，除了特斯拉，谁还敢说自己保值？

车市这几年真是风云变幻。我记得15年那会测试奔驰A级(图片|配置|询价)时，大家还在讨论这车"入门不入门"，如今A级落地15万，比很多合资品牌还便宜，谁能不心动？

但这种疯狂让利背后，是整个豪华车市场的痛苦调整。按中国汽车流通协会的计算，今年1-8月，"价格战"已让新车市场整体零售累计损失1380亿元。大降价的背后，是经销商忍痛求生的无奈之举。

想起前天去店里，看到销售们愁眉苦脸的样子，就知道日子不好过。一位销售小姐姐带我看车时说："以前我们卖的是品牌溢价，现在卖的是无奈折扣。"

如果你正打算买车，现在确实是下手的好时机。

虽然不知道这批低价奔驰未来保值率如何，但至少入手成本已经创了历史新低。

不过我还是要说一句：别光看价格，奔驰真金白银的研发投入和做工还在那放着呢，15万能买到，真的不亏。

我怀疑再过几年，回头看2024年，可能会把它当作豪华车市场的转折点。毕竟，谁能想到，有朝一日奔驰也要打出"十五万落地"的口号呢？