狂降28万！小米SU7 Ultra定价52.99万，10分钟大定突破6900台

【实测揭秘】小米SU7 Ultra(图片|配置|询价)：百万级性能的“中国速度”，能否颠覆超跑圈？

​2025年2月27日，小米汽车以一场“炸裂级”发布会，向全球车坛投下重磅炸弹——SU7 Ultra。这款号称“地表最快四门量产车”的国产性能怪兽，以52.99万元起售价直插豪华电动市场腹地，10分钟订单狂揽6900台，2小时突破1万大定。它究竟凭什么让保时捷喊出“赛道再见”？我们用实测数据撕开标签！

​一、性能实测：百万内无敌，赛道成绩碾压超跑​

1. 动力系统：三电机“核爆级”输出

• ​1548匹马力：搭载前V6s+后双V8s三电机组合，零百加速1.98秒​（实测1.97秒），极速350km/h，直接碾压特斯拉Model S Plaid和保时捷Taycan Turbo GT。
• ​赛道封神：上海国际赛车场圈速2分09秒944，比保时捷Taycan快近2秒；珠海赛道1分37秒758，刷新纯电四门车纪录。
• ​散热黑科技：连续两圈纽北极限驾驶不过热，每分钟散热270万焦耳，堪称“永动机”。

2. 续航与充电：打破“性能=短腿”魔咒

• ​宁德时代麒麟Ⅱ电池：93.7kWh半固态电池，CLTC续航630km，城市通勤实测550km，高速+赛道混合工况420km。
• ​5.2C超快充：12分钟补能70%（10%-80%），充电速度堪比加油。

3. 底盘与操控：赛道基因的“双刃剑”​

• ​纽北级调校：碳陶瓷刹车盘+双腔空悬+三电机扭矩矢量控制，30.8米刹停距离，冰雪路面抓地力媲美四驱燃油车。
• ​争议点：普通模式悬挂偏硬，过减速带“颠到怀疑人生”，后排空间局促（身高1.84米体验者头部压抑）。

​二、设计美学：超跑级颜值，细节暗藏“暴力美学”​​

1. 外观：赛道黄+碳纤维，回头率200%

• ​空气动力学套件：U型风刀+主动扩散器+1.56米碳纤维尾翼，提供285kg下压力，媲美超跑。
• ​黄金车标：24K金碳纤维Logo，雷军亲证“焊死防抠”。

2. 内饰：竞技与豪华的极致平衡

• ​Alcantara+碳纤维：5.5㎡碳纤维覆盖，翻毛皮方向盘+竞速黄安全带，战斗氛围拉满。
• ​五屏联动：16.1英寸3K中控屏+56英寸HUD，集成“赛道大师”模式，实时显示G值、扭矩分配。

​三、智能科技：重新定义“人车合一”​​

1. 自动驾驶：老司机下岗警告​

• ​端到端全场景智驾：激光雷达+双NVIDIA Orin芯片，窄道泊车成功率98%，误踩油门自动制动。
• ​短板：施工路段识别不稳定，第三方APP适配率仅60%。

2. 小米生态终极形态

• ​语音控制+米家互联：车内一句话调节智能家居，充电时自动开启空调、灯光。

​四、市场炸裂：国产车首次叫板千万级超跑​

• ​定价策略：52.99万起售，选装落地近百万，较预售价直降28.5万，被质疑“过低”。
• ​用户真香：首批车主称“驯兽师模式”安全贴心，性能分级解锁+免费驾驶培训，兼顾日常与赛道。
• ​行业震荡：保时捷发文祝贺“中国速度”，传统豪车被迫降价应对。

五、争议与挑战：百万级国产车，你买单吗？

• ​品牌溢价：小米首款超高端车型，能否打破“国产=廉价”认知？
• ​实用妥协：续航分化、充电依赖超充桩、NVH高速风噪明显。
• ​雷军赌注：“全年1万台销量”2小时达成，但产能焦虑已现。

​​【懂车帝锐评】​​

小米SU7 Ultra的诞生，不仅是技术堆料，更是国产车向“性能霸权”的宣战。它用1.98秒的加速度撕掉“中国制造”旧标签，但也需直面日常舒适性与品牌认知的长期考验。正如网友调侃：“买它的人，要么是赛道狂魔，要么是小米死忠——但无论如何，保时捷的订单簿确实抖了三抖。”