长安逸动动力篇

在国际先进OEM中，传统自然吸气发动机的热效率大多在30%~38%左右。动力方面，搭载Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，匹配原装进口爱信第三代CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，优化传动降低17%扭矩损失，实现高达95%的传递效率。这一次，搭载蓝鲸1.6T高压直喷发动机的第二代逸动(图片|配置|询价)，以傲视同级的绝对实力，完成逆袭合资品牌的首次登陆，再次用实力证明了自己。在新能源领域，双方共同组建了“整车工程、动力系统、智能网联、整车性能、工艺开发”5大板块专家团队。这次我们体验了搭载1.6T发动机的第二代逸动高能版，在加入了“高能”黑科技后。在国际先进OEM中，传统自然吸气发动机的热效率大多在30%~38%左右。逸动蓝鲸版搭载的1.6T高压直喷发动机，最大功率高达94千瓦，峰值扭矩161牛·米。在发动机方面，逸动PLUS则搭载了1.6L和1.6T的动力组合，前者最大马力为128马力，后者为128马力。第二代逸动搭载的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，匹配日本原装进口爱信第三代CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，优化传动降低17%扭矩损失。逸动蓝鲸版所搭载的蓝鲸1.6T高压直喷发动机，就是蓝鲸NE平台中的一款产品，它是中国品牌首个模块化动力开发平台。而长安自主研发的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，峰值功率94千瓦，最大扭矩161牛·米，搭载第三代爱信CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。这款车在动力上采用了一台1.6升自然吸气发动机，最大功率为128马力最大扭矩为161牛·米，匹配CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，动力方面可以说很有优势了。第一个项目就是动力，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机采用了全铝合金材质，并应用了“AGILE”高效超净燃烧技术。动力方面，逸动高能版搭载Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，最大功率94千瓦，峰值扭矩161牛·米，匹配CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。从国家工信部公布的信息可知，逸动PLUS将搭载1.6升自然吸气发动机，额定功率94千瓦。从动力参数来看，逸动蓝鲸版相比同级竞争对手的同排量发动机拥有更强的动力储备，这一点从账面数据中就体现出了。这台发动机采用缸内直喷技术，最大功率达到了94千瓦，扭矩达到168N•m。新车搭载Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全新全铝合金发动机，采用合资汽车品牌的先进技术，自动CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。新款逸动搭载长安全新蓝鲸NE系列1.6T直喷发动机。这次逸动蓝鲸版搭载的蓝鲸NE 1.6T高压直喷发动机，实力不容小觑，最大功率94千瓦，峰值扭矩达到161牛·米。这样的性能，在国产中级车中绝对是佼佼者！ 动力方面，第二代逸动搭载Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，最大功率94千瓦，峰值扭矩161牛·米。这款发动机最大功率94千瓦，最大扭矩161牛·米。这一次，搭载蓝鲸1.6T高压直喷发动机的第二代逸动，以傲视同级的绝对实力，完成逆袭合资品牌的首次登陆，再次用实力证明了自己。在动力方面，第二代逸动搭载1.6L缸内直喷全铝发动机，最大功率94千瓦，峰值扭矩161牛·米，匹配日本原装进口的爱信第三代CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。在日常驾驶中我们也能感受到，动力的响应非常及时。动能方面，逸动采用1.6T 128马力 L4发动机，匹配CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。而此次，长安汽车推出的全新蓝鲸1.6T高压直喷发动机便是最好的佐证。这一动力系统，已经在很多国产车上得到了消费者和业内人士的认可。而第二代逸动搭载1.6L GDI缸内直喷发动机，匹配爱信CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，最大功率128马力（94千瓦）。从技术上来说，缸内直喷、双可变配气相位等主流发动机技术已有了长足的进步，并且已经搭载到多款车型之上。