韩国版“五菱宏光”来了！续航400公里，30分钟快充，你会买吗？

起亚正在通过推出PV5电动货车系列，进一步扩展其电动车产品线。这一举措标志着起亚全新商业战略的启动，目标是将其年产量提升100万辆——全部为电动汽车。起亚汽车CEO Ho-Sung Song在西班牙塔拉戈纳举行的2025起亚电动车日新闻发布会上表示：“我们起亚对电气化的信念坚定不移。”

PV5是基于起亚全新模块化电动全球模块化平台（E-GMP.S）打造的首款轻型商用货车和卡车。该平台源自现代汽车集团的E-GMP电动车架构，通过标准化电池、电机、模块化车身面板等组件，大幅简化了开发流程并降低了成本。

起亚计划推出多种PV5车型，包括乘客版、货运版、底盘驾驶室版和轮椅无障碍车（WAV）。此外，该平台的灵活性还允许起亚开发乘员版、侧卸版、厢式货车、冷冻厢式货车和轻型露营车等多样化车型。这些车辆将在韩国的一家专用工厂生产，该工厂以灵活生产方式处理小批量特殊车辆。

然而，PV5暂时不会进入美国市场。起亚将首先为欧洲和亚洲市场（包括日本）生产这款184.6英寸长的电动货车。美国市场的高关税（25%）以及来自底特律汽车制造商的激烈竞争，使得PV5在美国的销售面临巨大挑战。不过，起亚可能会通过进口轻型露营车或WAV车型，以增值功能和高市场价格覆盖关税成本。

PV5将搭载一台161马力（120千瓦）的前置电机，最大扭矩为184磅-英尺（250牛·米），并提供51.5千瓦时、71.2千瓦时的NCM电池或43.3千瓦时的LFP电池（适用于货运版）。起亚表示，PV5在WLTP工况下的续航里程可达249英里（约400公里），使用直流快充可在30分钟内从10%充至80%。

起亚最初将推出三排座的PV5乘客版，该车型专为拼车服务设计，配备上掀式尾门和可折叠座椅，适合行李或露营需求。此外，PV5货运版（高顶）将提供180立方英尺（5.1立方米）的载货空间，并可选配L型轨道安装系统。底盘驾驶室版则可用于开发侧卸车、厢式货车和冷冻厢式货车等多种车型。

PV5 WAV（轮椅无障碍车）是起亚的一大创新。这款车型专为行动不便的用户设计，直接从工厂生产，无需额外改装。设计师将入口坡道放置在行人道一侧，最大承重能力为661磅（约300公斤），并配备了适用于轮椅的安全带和固定装置。起亚内饰设计副总裁Jochen Paesen表示：“我们希望每个人都能自由出行，包括那些行动不便的人。”

PV5的推出不仅展示了起亚在电动车领域的技术实力，也体现了其对多样化市场需求的深刻理解。尽管进入美国市场面临挑战，但起亚通过创新设计和灵活生产，正在为全球用户提供更多电动出行选择。