插混车逆袭？丰田慌了！

谁说老司机就守旧？我，跑了18万公里的老司机，三个月前才把开了三年的丰田卡罗拉双擎给卖了，换了比亚迪秦PLUS DM-i，当时同行可笑得不行，说我“人傻钱多”。 现在？他们都来问我经验了！这到底怎么回事呢？

我跟你说，这插混车，真真儿是颠覆了我对省油的认知！以前开卡罗拉双擎，油耗4.1L，已经很不错了。可这秦PLUS DM-i，纯电能跑老远，每天上下班通勤，一个月下来，电费比我喝奶茶还便宜！纯电模式每公里也就几毛钱，这谁顶得住啊！ 更绝的是，就算没电了，亏电油耗也才4.3L左右，跟卡罗拉双擎差不了多少。这感觉，就像用惯了智能手机，再也不想用老式按键机一样！说它省钱，那真是实打实的省！

你别以为就省油这一个好处！这插混车，简直就是“降维打击”！首先，政策补贴杠杠的，免购置税啊，还有绿牌，这省下来的钱，够我吃好几个月的火锅了！ 其次，用车成本低，保养也便宜，一年下来省下的钱都能再买个好轮胎了。最后，这驾驶体验，那叫一个爽！电机动力猛，红绿灯起步，嗖的一下就窜出去了，比那些2.0T的燃油车还带劲儿！ 还有驻车空调，夏天也能开着空调等单子，舒服得很！

丰田混动以前是神话，现在嘛……怎么说呢？看着国产插混车销量蹭蹭往上涨，丰田还在那儿慢慢悠悠地推着不能插电的THS，这反应，是不是有点慢？现在插混车型百花齐放，价格也越来越亲民，像秦PLUS DM-i这种，销量都突破百万了，丰田最便宜的插混车型，价格却高的离谱。 这差距，可不是一点点啊！

我琢磨着，这汽车行业，就像手机行业一样，也在经历一场“革命”。以前大家追捧日系车，现在国产车技术进步飞快，续航长，油耗低，这谁不心动？这就像当年智能手机刚出来一样，谁还愿意用功能机呢？

所以啊，兄弟们，选车这事儿，得看实际情况。你是网约车司机？那必须插混！家用代步？能装充电桩就选插混，当电车开，爽歪歪！不能装充电桩，那就选个国产混动，油耗也差不了多少。要是做生意的，那丰田埃尔法混动或者奔驰S级插混看着有面子，但要说省钱，那还是国产的性价比更高。

总之，现在这汽车市场，变化太快了。过去咱们觉得日系车是标杆，现在国产插混车已经追上来了，甚至在某些方面还超过了。 这插混车，真的香！ 丰田，你该醒醒了！