为啥买不起小米su7 Ultra的我，却会觉得卖便宜了

当雷军高喊出52.99万元的价格时，我想在座的车友都会和我一样，忍不住说出那两个字：我X。并大呼这个定价太给力，如果不是因为没钱，早就乖乖拿手机下定了。所以我回头反思了一下：为什么明明买不起50万SU7 Ultra的我，却会觉得卖便宜了？？？

他让千匹性能变成白菜价
1548匹马力、1.98秒、350km/h极速、地标最速四门车……这些数据本应属于百万级超跑的配置清单，却被小米塞进了一台四门量产车。当保时捷Taycan Turbo S以180万元标价时，SU7 Ultra用三分之一的价格实现了性能碾压，甚至原厂即可征服赛道。换句大白话说，能达到如此性能的车可以有，但这个价格的车，除了小米绝对找不到第二台。

原来预售价可以降30万
预售81万元的定价，10分钟卖了3000多台，其实已经算取得了成功，就算新车标准版要降价，也很少有人能想到直接砍到50万。尤其某些友商，为了维持预售价格体面，甚至增加几个不排产的版本出来拉低售价。小米造车才几年，为什么每次都能领先一步，我只想说一句：输家从来不是消费者，而是那些固守旧秩序的人。

真诚永远是必杀技！

当其他友商还在疯狂的碰瓷迈巴赫时，我在雷军身上看见了真诚和格局。记得当初小米SU7上市时，对比的是Model 3，雷军不但没有贬低，而且夸赞了特斯拉的电控，甚至自嘲的说：做不到特斯拉的电耗，就只能用大电池容量才凑了。今天的发布会，同样郑重向保时捷致敬，我觉得这才是一个企业家该有的格局，不得不承认，每看一场雷军的发布会，就会被雷军的人格魅力多征服一分。