最高赔付N+11 奔驰中国大规模裁员为业务调整

2月27日消息，近日梅赛德斯-奔驰中国启动大规模裁员计划。

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据多家媒体报道，此次裁员比例约为15%，主要涉及梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司的销售和汽车金融两个体系。

据了解，被裁员工可获得N+9的赔偿，若未来两个月未入职新公司，还可额外获得3月和4月的工资，最高赔付相当于N+11。有接近奔驰中国的知情人士透露，被裁员工中不少是签订了“无固定期限”劳动合同的资深雇员，普遍在公司工作五年以上。

对于此次裁员，奔驰中国回应称，面对充满挑战的市场环境及汽车行业的转型机遇，公司一直在积极进行业务调整，相关调整包括了优化、精简业务流程及相应的组织结构，业务的整合或削减将不可避免地涉及部分员工的工作安排。奔驰将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责任的态度，为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案。同时，公司也将更加深入地应用新的数字化技术赋能业务运营，提升运营效率，精简业务流程；根据业务需求，调整岗位设置并与员工一起学习掌握新技能，并整合或削减冗余重复的岗位。

业内分析，奔驰中国此次裁员主要有以下几方面原因。从业绩表现来看，奔驰2024年财报数据不佳，全球营收同比下降4.5%至1456亿欧元，息税前利润暴跌31%至136亿欧元，净利润缩水至104亿欧元。在中国市场，销量同比下滑6.7%至71.4万辆，营收下降8.5%至231.39亿欧元。从市场竞争角度而言，中国新能源汽车品牌强势崛起，2024年奔驰纯电车型销量同比下滑23%，面临着特斯拉、比亚迪、理想、问界等品牌的强大冲击。此外，奔驰计划到2027年削减50亿欧元成本，2025年需通过裁员2万人完成50%目标，中国区裁员是其全球降本战略的一部分。

奔驰中国未来发展，目前来看具有以下几方面的布局和潜力：

产品层面：2025年，全新CLA将正式上市，新车不仅提供纯电车型，还将推出配备全新高科技4缸发动机的48V轻混车型。后续还将有奔驰S级轿车在2026年迎来全新改款升级，并推出全新纯电GLC SUV、全新纯电C级轿车，以及梅赛德斯-AMG品牌的数款纯电产品和高科技电气化内燃机产品等。未来三年里，奔驰将有7款专属车型在中国市场推出，覆盖不同的细分市场和驱动形式，如长轴距GLE SUV新车型将首次由中国团队主导研发，全新纯电长轴距CLA将搭载奔驰自研MB.OS操作系统及端到端“无图”L2++全场景高阶智驾。

技术研发层面：奔驰在中国拥有德国以外规模最大的研发网络，北京与上海两大研发中心不断发力。如在智能化方面，奔驰自主开发的全新架构MB.OS将于2025年随MMA平台全新车型首发，提供由3D图形技术和大语言模型加持的全新MBUX虚拟助理，以及豪华品牌首个“无图”端到端全场景智驾系统。奔驰还展示了号称「豪华品牌第一个」的车位到车位、覆盖全场景的L2++智能驾驶辅助，在自动泊车等功能上进行了大量针对中国场景的优化。

成本控制与供应链层面：奔驰计划到2027年将生产成本降低10%，固定成本降低20%以上，将通过优化供应链、提升生产灵活性等措施进一步压缩固定成本，还计划通过在本土供应链中实现零部件更深度的本土化，以降低10%的材料成本，并对经销商网络和本土生产的其他潜在调整进行评估。

市场投入层面：梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松曾多次公开表示，中国依然是奔驰最重要的市场，未来几年将加大在华投资，继续增加研发和生产投入。