奔驰中国15%闪电裁员，销量暴跌23%的豪车帝国崩塌危机

针对网传裁员信息，2月27日，梅赛德斯-奔驰中国（下称“奔驰中国”）向第一财经记者表示，目前正积极进行业务调整，业务的整合或削减将不可避免地涉及部分员工的工作安排。

根据目前信息，奔驰中国将启动裁员，此次调整涉及销售与金融两大核心体系，裁员比例约为15%，赔偿方案为N+9，最高可达N+11。以下是事件要点与分析：

一、事件核心信息

1. 裁员范围与赔偿方案

涉及部门：主要针对梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司，研发部门暂未受影响。

赔偿标准：被裁员工可获得N+9的补偿；若未来两个月未入职新公司，将额外发放3月和4月的工资（即最高相当于N+11）。

员工构成：被裁员工多为签订无固定期限合同的资深员工，普遍在奔驰工作五年以上。

2. 裁员背景与决策流程

奔驰董事会主席康林松于2月25日主持中国区员工大会，释放调整信号。

裁员计划于次日（26日）迅速执行，部分员工当天收到约谈通知。

二、裁员动因分析

1. 中国市场业绩持续下滑

2024年奔驰在华销量同比下滑7%至68.36万辆，为五年最低水平。

中国市场营收同比下降8.5%至231.39亿欧元，成为全球降幅最大单一市场。

2. 电动化转型滞后与成本压力

奔驰电动车销量暴跌23%，且降价促销策略未能提振市场信心。

公司计划到2027年削减50亿欧元成本，中国区裁员是其中一环。

3. 金融业务竞争力不足

奔驰金融在与国有银行的竞争中处于劣势，后者可提供更低利率的购车贷款。

三、行业背景与传统车企困境

1. 国产新势力的冲击

鸿蒙智行、理想、蔚来等品牌凭借电动化与智能化优势，蚕食BBA市场份额。

奔驰多次在国产车发布会中被对标，品牌光环逐渐消解。

2. 全球战略调整

奔驰计划全球裁员约2万人，中国区是重点。

研发投入仍维持高位（2024年达97亿欧元），但MB.OS智能系统开发进度落后，导致CLA量产推迟。

四、影响与后续措施

1. 员工与企业声誉风险

高额赔偿方案（N+9至N+11）虽缓解短期矛盾，但资深员工流失可能影响团队稳定性。

裁员消息引发舆论对其转型能力的质疑，品牌形象受损。

2. 业务调整方向

加速本土化战略：计划推出中国专属纯电MPV、长轴距CLA车型，并依托北京、上海研发中心开发L2++智驾系统。

供应链优化：北京奔驰通过本土化采购降低10%材料成本。

总结

奔驰中国此次裁员是传统豪华品牌在电动化转型与市场萎缩双重压力下的被动调整。尽管高额赔偿方案体现了企业对员工的责任，但长期竞争力仍需依赖技术突破与本土化创新。未来，奔驰能否通过裁员和战略调整重拾市场地位，取决于其电动化产品落地速度与智能化技术突破。