陈震又进去了​！昨晚处理了一夜的罚单，特斯拉的FSD估计悬了

知道坐拥千万粉丝的汽车大V陈震吗？就是那个开着改装车在五环上飙过、在美国测过特斯拉赛博皮卡的"二环十三郎"！这哥最近又摊上事了，昨天深夜被请去局子里"喝茶"，跟他测试特斯拉FSD自动驾驶有关系！

先给刚吃瓜的朋友们划重点：陈震前两天刚处理完7个交通违章，占自行车道、压实线、转弯道直行这些"骚操作"全中招了！

问题是这些违章全是在特斯拉FSD自动驾驶期间发生的！

现在问题来了——这锅到底是人背还是车背？

我们这些普通车主该不该跟风买FSD？

"自动驾驶"变"自动违章"？

老陈在视频里说得委屈巴巴！开着FSD在北京转悠时，系统直接给他整了个"违章大礼包"。

最离谱的是占用自行车道，车子突然就怼到非机动车道上去了。

要是旁边有个骑三轮的大爷，不得吓得直按铃？

这事搁谁身上不得骂街？

但叔叔也爱莫能助，摄像头一顿拍，罚单就雪片似的。

这里有个知识点要划重点！

现在市面上的自动驾驶都是L2级别，就是说这玩意说白了就是个"高级定速巡航"，方向盘前面必须坐着个清醒的大活人！

陈震的感受就是，现在买特斯拉就跟养了个熊孩子似的，不24小时盯着它分分钟给你整出个"惊喜"来！

中美FSD差异比火锅和汉堡差距还大！

陈大V早就在美国测过Cybertruck。

据他说特斯拉FSD在美国那叫一个丝滑，跟吃了德芙似的。

可一回国就水土不服，还惨过不会游泳的旱鸭子。

我给大家列几个硬核对比：

1.道路环境差异：美国路上画的是毕加索风格，咱们这标线可是清明上河图级别的复杂！特别是早晚高峰，那加塞变道的，FSD估计CPU都要烧了！

2.交通参与者：美国路上最多的是车，咱们这呢？电动车、三轮车、行人、外卖小哥...整个一移动障碍物全家福！FSD摄像头估计都看花眼了！

3.驾驶习惯：老美开车跟排队似的规规矩矩，我们这可是讲究"见缝插针"的功夫！就那个0.5秒的变道时机，AI哪学得会老司机的"凌波微步"？

车主们要当心了！

陈震这次血泪教训给普通车主提了个大醒！别以为开了自动驾驶就能当甩手掌柜，现在市面上所有带自动驾驶功能的车，出了事都是驾驶员全责！

很多辅助驾驶的事故都是驾驶员分心导致的。

别管广告吹得多玄乎，方向盘在手，责任就在肩！

特斯拉FSD还能不能买？

肯定有铁子要问：那这FSD到底值不值得掏6万4？

这系统在高速路、封闭道路确实能减轻疲劳，但在城里开就跟开盲盒似的！

特别是遇到这几种情况千万要接管：

1.学校医院周边（熊孩子和老人家出没区）

2.施工路段（那些临时改道的锥形桶能把系统整懵）

3.大雨大雾天气（摄像头被糊住了还开啥自动驾驶）

4.复杂路口（特别是没有明确标线的老城区）

未来到底会不会真自动驾驶？

2025年4月1日起，北京、武汉等地的《自动驾驶汽车条例》将正式实施，允许L3级车辆在符合条件下上路，并明确责任划分规则。难道说以后开车能合法玩手机了（当然不建议）？

但现阶段还是老老实实当个"监工"，别真把命交给机器！

现在买电动车就跟买智能手机似的，别指望它百分百靠谱。就像陈震这次事件，既是给特斯拉敲警钟，也是给所有车主上堂课——科技再牛，也牛不过自己手里攥着的方向盘！

信息来源：

陈震个人微博视频"关于特斯拉FSD测试情况说明"（2024年2月27日）

特斯拉中国官网FSD功能说明（2024年2月版）

《陈震:特斯拉FSD测试7个违章已处理完车主是第一责任人》手机中国手机中国2025-2-27