特斯拉缩水的FSD入华，功能，限制与实测表现全揭秘

特斯拉FSD在中国的功能与使用条件 :

1. 本次更新的自动辅助驾驶功能 2025年2月25日，特斯拉在中国推送了2024.45.32.12版本的软件更新，正式引入部分FSD功能。

本次更新的核心功能包括：

• 城市道路Autopilot自动辅助驾驶：车辆可在受控道路（如高速、快速路）和城市道路上，根据导航自动完成直行、转弯、掉头、驶出匝道等操作。

• 交通信号识别：系统能够识别红绿灯、停车标志，并根据信号灯做出相应反应。

• 无导航路径规划：即使用户未设定导航路线，车辆也能根据实时路况选择最优路径行驶。

• 驾驶员注意力监测：新增驾驶室摄像头，实时监测驾驶员的注意力，若发现分心行为，系统会触发警报并逐步退出辅助驾驶。

2. 使用最新版本辅助驾驶的条件 要使用本次更新的FSD功能，车主需满足以下条件：

• 车辆必须搭载HW4.0硬件，即2024年2月后生产的Model 3/Y及新款S/X车型。

• 车主需购买6.4万元的FSD套件。

• 车机系统需更新至2024.45.32.12版本，且地图版本为CN-2025.8-15218。

国内版本与国外版本的差异

1. 功能丰富度

• 国内版本：主要聚焦于城市道路的自动辅助驾驶，支持交通信号识别、自动变道、无导航路径规划等功能。

• 国外版本：以美国市场为例，FSD V13.2版本已实现“车位到车位”的全自动驾驶，支持自动换挡、自动泊车、倒车等功能。

2. 适用场景

• 国内版本：限定在高速、快速路以及城市道路等特定场景下使用。

• 国外版本：适用范围更广，几乎涵盖所有道路类型。

3. 智驾水平

• 国内版本：仍处于类似L2级别的辅助驾驶水平，需要驾驶员时刻监控。

• 国外版本：已接近L3或L4级别，具备更强的自主性和决策能力。

4. 驾驶策略

• 国内版本：驾驶策略较为保守，应变能力不足，对复杂路况的处理能力有待提升。

• 国外版本：经过大量复杂场景的测试和优化，对不同路况的处理更为灵活。

国内功能的实测表现 根据部分车主和媒体的实测，特斯拉在国内的FSD功能表现出以下特点：

• 优点：在简单路况下，如直行、转弯等场景，表现较为稳定，能够较好地识别交通信号灯。

• 不足：在复杂路况下，如面对突然出现的行人、加塞车辆、方言路牌等，系统反应不够迅速，无法识别公交车道及自行车道及跨越实线的时候，甚至需要人工接管。

• 法规限制：由于国内法规要求驾驶员双手不能离开方向盘，FSD在国内仍被定义为辅助驾驶。

总体来看，特斯拉FSD在中国的落地是一个重要的里程碑，但与国外版本相比，仍存在功能和场景上的限制。未来，随着技术的进一步优化和法规的逐步完善，特斯拉FSD有望在国内实现更广泛的应用。