第四代长安CS75PLUS据说有所简配，那么还值得购买吗？

目前伴随着第四代长安CS75PLUS的上市，小编据说这台车相对于第三代车型有所简配，那么到底值不值得购买呢？小编今天借来这台长安CS75PLUS 2025款第四代 1.5T 新蓝鲸尊享型进行实测，希望对你的购车带来一些指导性意见。

外观方面：

第四代长安CS75PLUS的车身尺寸长×宽×高分别为：4770x1910x1705mm，轴距为2800mm。车头正面大面积“V字型”中网镶嵌着长安车标，上方一根日间行车灯贯穿两侧全LED大灯组，下方大面积“八字形”进气格栅点缀，整个车头看起来很有辨识度。

来到车身侧面车顶上方依旧是银色行李架，中间一根上扬的腰线贯穿隐藏式门把手一直延续到溜背式车尾，下方黑色包围点缀搭配225/55 R19的轮胎，整个车侧看起来比例协调。

车尾上方一个大尺寸尾翼中间镶嵌着高位刹车灯，中间贯穿式尾灯组贯穿长安车标，最西方黑色饰条搭配银色包围贯穿搭配隐藏式排气，整个车尾看起来很有层次感。

内饰方面：

第四代长安CS75PLUS中控台上方采用大面积皮质包裹，往下采用当下流行的三块连屏设计，其中一块为10.25英寸的全液晶仪表，中间一块14.6英寸的中控大屏，副驾驶前方还有一块12.3英寸的屏幕，方向盘采用皮质包裹的平底式方向盘，整个方向盘比较细，缺乏一些信心。下方有一层大面积皮质包裹，整个内饰相对于第三代科技感更强。

空间方面：

第四代长安CS75PLUS采用仿皮材质的运动座椅，整个座椅的填充偏厚舒适性不错。小编把前排座椅调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重56kg，前排头部空间为2拳零1指。接下来保持前排座椅位置不变进入到后排，后排腿部空间2拳整，头部空间为1拳零3指。最后打开后备厢，整个空间比较规整且后排座椅支持40:60比例放倒，对后备厢的延展性有了明显帮助。

动态方面：

这台第四代长安CS75PLUS搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配8AT变速器，最大功率141kW(192Ps)，峰值扭矩310N·m，这台车初段提速一般但涡轮介入之后再加速能力还可以，官方百公里加速时间为7.9s。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体的调教风格是偏舒适的，即便走一些烂路舒适性也不错。隔音静谧性方面这台车有一些风噪会传递进入车内。油耗方面小编驾驶这台车在太原市区内快速路和拥堵路段五五开的路况下，实测百公里油耗为9.1L。