舒适制动、双向AEB加持，好开又好坐，20万级智电MPV的实用之选！

在当下多元化的出行场景中，消费者对于MPV的需求愈发明确——既要满足家庭出行的舒适性，又要兼顾商务接待的体面性，同时还要具备长途自驾的便利性。在这样的背景下，瑞风RF8(图片|配置|询价)（插混）凭借其“好坐又好开越级智电MPV”的产品定位，精准切中了市场痛点，成为20万级插混MPV市场中值得关注的一款车型。

瑞风RF8(品技术)（插混）定位中大型MPV，厂商指导价20.99-25.99万，有4款配置版本可选。接下来以瑞风RF8(用车口碑) PHEV 2024款智聆版 1.5T 150KM 旗舰型为例，具体看看这款车型的产品力。

外观方面，瑞风RF8（插混）的外观设计兼具豪华感与科技感，整体造型宜商宜家。前脸采用鳞片式结构中网，搭配贯穿式日行灯和虎啸式大灯，两侧大灯组采用多层次设计，远近光一体化，由中部饰条连接，形成贯穿式视觉效果，与前格栅相搭配，整体辨识度高。

瑞风RF8 PHEV

最低售价：18.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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车身侧面线条流畅自然，采用较为平直的车顶设计，搭配双腰线，能为车内乘客提供充足的头部空间，也让车身看起来更加修长，增加了立体感。具有典型高端商务MPV的氛围。此外，车辆配备了侧滑门以及18英寸五辐式双色轮毂，大量的镀铬饰条装饰提升了车辆的实用性和美观度。

车尾部分，贯穿式灯组设计简洁又时尚，上方的小扰流板增添了一丝运动气息，让整车风格更加年轻化。“REFINE”车标醒目，上下两条镀铬装饰与整车商务风格相呼应，使车辆外观在整体上更加协调统一。

瑞风RF8 PHEV

最低售价：18.99万起最高降价：2.00万

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瑞风RF8（插混）的内饰设计注重豪华感与科技感的结合，采用环抱式座舱设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，营造出温馨舒适的驾乘环境。车内大量采用软性材质包覆，搭配双拼色内饰，12.3英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，营造出高品质的驾驶环境。中控屏下方保留了空调实体按键，便于操作，同时配备水晶电子挡把，提升了车内的精致度。

车身尺寸方面，长宽高分别为5215x1895x1830mm，轴距3100mm。瑞风RF8的车内空间设计充分考虑了每一位乘客的舒适性，实现了真正的“空间平权”。

在传统MPV的设计中，第三排空间常因布局限制而显得较为局促，乘客的腿部和头部空间容易受到挤压，长时间乘坐的舒适性欠佳。这种现象在一定程度上导致第三排的使用体验与前两排存在明显差异，甚至被部分用户视为“不那么重要的位置”。然而，瑞风RF8（插混）的“空间平权”设计理念打破了这一传统局限。该理念的核心在于确保车内每一排乘客都能享受到相对宽敞和舒适的乘坐空间，避免因座位位置不同而出现体验上的差距。

全车配备长距离移动滑轨，座椅布局可根据需求灵活调整。以身高1.75米的体验者为例，其在前排的头部和腿部空间表现充裕，能够自由调整座椅位置以获得舒适的坐姿，头部空间在一拳半左右。

在第二排，零重力座椅的设计进一步提升了乘坐的舒适性，配备腿托、加热、通风、按摩功能，乘客可以轻松找到适合自己的姿势，腿部空间充足，甚至可以翘起二郎腿。

第三排的乘坐体验尤为值得关注。得益于全车长距离移动滑轨的设计，保持第二排乘客两拳腿部距离的情况下，第三排乘客的腿部空间能够达到一拳多的余量，头部空间也较为宽敞，不会产生压抑感。

这种设计不仅满足了家庭出行中乘员在车内活动的需求，也在商务接待场景中为客户提供了足够的空间尊重，体现出车辆对每一排乘客空间需求的充分考量，真正实现了车内空间的平等分配。

动力和续航方面，瑞风RF8（插混）搭载的3DHT智慧电混系统和三擎四模驱动技术，提供了7.3秒的零到百公里加速性能，同时馈电油耗低至5.4L/100km。这种动力组合在城市通勤和高速行驶中均表现出色，既能满足快速超车的需求，又能兼顾燃油经济性。在实际驾驶中，车辆的动力输出平顺，换挡逻辑清晰，驾驶感受十分舒适。瑞风RF8（插混）的工信部综合续航里程可达1150km。这意味在长途旅行中，超长的综合续航能力也让跨市跨省出行毫无压力。这种续航组合为用户提供了更多的出行选择，无论是日常代步还是长途自驾，都能轻松应对。

瑞风RF8（插混）的底盘采用了德系调校，在实际试驾过程中，过弯时车身姿态稳定，不会出现明显的侧倾，高速行驶时也不会发飘，给人一种非常平稳的感觉。值得留意的是，其舒适制动系统的表现也比较亮眼。当需要减速或停车时，轻踩刹车踏板，便能感受到制动过程的平稳线性。与传统制动系统不同，它不会出现那种一踩就急刹、车身猛然顿挫的情况。

在城市拥堵路况下，车辆频繁启停，舒适制动系统的优势尤为明显。以往在这种情况下，频繁刹车容易让驾乘人员身体随着车辆的急停急起而前俯后仰，时间一长，不仅驾驶者疲惫不堪，乘客也容易晕车不适。但瑞风 RF8 （插混）的舒适制动系统能让每一次刹车都平缓进行，驾驶者只需轻松控制刹车力度，车辆就能均匀减速，车内人员几乎感觉不到明显的晃动。以在早晚高峰的城市主干道行驶为例，车辆走走停停，使用该系统，乘客可以安心地坐在座位上，不必担心因突然刹车而导致手中的物品掉落，也不会因身体的大幅晃动而感到烦躁。

在高速行驶后需要减速时，舒适制动系统同样表现出色。从较高车速减速到较低车速，整个过程平稳顺滑，没有突兀感。比如在高速出口匝道前，车速需要从 100km/h 左右降低到 40km/h，瑞风 RF8 （插混）的舒适制动系统能让车辆在这个减速过程中，始终保持良好的姿态，车身不会出现点头现象，车内乘客也不会因制动而感到强烈的惯性冲击，大大提升了驾乘的舒适性，有效避免了因传统制动方式可能带来的晕车困扰。

辅助驾驶功能方面，瑞风RF8（插混）配备了全速自适应巡航、L2级智能驾驶辅助功能、NOA高速领航辅助（选配）、360°全景影像以及透明底盘等配置。这些功能在实际驾驶中能够有效减轻驾驶负担，尤其对于新手驾驶者或对大车驾驭缺乏信心的用户来说，提供了更多的安全保障。