看车感受：个人觉得凯迪拉克已不属于豪华车品牌了，XT6已经证实

近期有了换车想法，特花了一周时间去看了一下意向车型，目前看了沃尔沃XC90 PHEV、林肯飞行家、方程豹8、卡迪拉克XT6等车型，考虑到平时一家人出去玩只能选择6座以上的车型，目前本人中意方程豹8，但是老婆更倾向沃尔沃XC90，她自己现在开的是沃尔沃S60L，已经安全行驶了14万公里，还从未出现过任何问题，觉得沃尔沃车子可靠，安全方面做得也不错，遇到这种情况，我们男人需要尊重女人的想法，不能大男子主义（家庭财政大权老婆在管），但是沃尔沃XC90马上新款即将上市，所以只能等一段时间，我也能借机给她做做思想工作，豹8的打算也许还有机会。

当然，今天我们重点说说看了凯迪拉克XT6(图片|配置|询价)这款车型后的感受，凯迪拉克作为美系豪华车经典老品牌，美国总统座驾专属品牌，旗下凯雷德更是多少男人心中的梦中情车就不用说了，反观近几年凯迪拉克在我们国内合资车型，两个字形容“拉垮”，就拿目前国内凯迪拉克合资车型XT6车型来说，售价最高，车子尺寸大，应该是凯迪拉克合资车型的门面担当吧，XT6作为SUV车型底盘高、尺寸大、车身重，但是该车型全系配置的都是235宽的轮胎，就这个胎面宽度，车这么大、这么重的SUV跑山路拐弯抹角的简直没得安全感，根本原因还是配置的发动机动力太小了，小马拉大车，可能配置胎面宽的轮胎油耗也会增加，所以只能考虑其一，销售也只能主论轮胎小油耗低，经过网上查询，凯迪拉克合资车不管是什么车型，SUV、轿车都是配置的一套动力参数一致的发动机，确实不像BBA车型区分高低功率发动机，但是查了一下往年凯迪拉克合资车型，这套动力参数已经沿用了好几年了，技术一致没有更新，根据现在凯迪拉克合资车在国内的销售情况，成交数据的持续下降，个人分析，可能通用集团是想利用凯迪拉克这个豪华车品牌仅剩下的残值，不在继续进行研发投入，创新投入，再收割最后一波韭菜，最后退出中国市场。