裸车价18-19万，纯电轿车“六大高手”生死对决

15-18万的纯电轿车确实不多，车企还是一股脑的想打高端局。

18-19万区间，六子夺魁——小鹏P7+、比亚迪汉、比亚迪海豹、智己L6(图片|配置|询价)、银河E8、领克Z10。

（1）价格明细：

六辆车价格全部不超19万，其中：吉利银河E8终端优惠超1万，比亚迪海豹的优惠也超8000。

（2）车身尺寸：

海豹尺寸最小，仅4米8的长度，毕竟对标Model 3的产品，主打小巧灵活；

其余5辆车均为中大型轿车，尺寸超5米的就有3辆；宽度也已接近2米。

银河E8

最低售价：14.08万起最高降价：2.80万

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（3）底盘悬架：

这价格想要全铝底盘还有点难，但是除了汉和E8，其余四车均为前双叉臂后五连杆独立悬架。

比亚迪汉终于在25款结束了多年的三连杆“筷子悬架”，换上了五连杆，虽然转弯半径依旧很大。

智己L6，全系灵犀数字底盘，智慧四轮转向系统支持IM蟹行模式，最小转弯半径仅4.99米。

小鹏P7+，同级唯一前后一体式铝压铸车身。

比亚迪汉和海豹均配备FSD可变阻尼悬架，支持悬架的软硬调节。

智己L6

最低售价：19.99万起最高降价：4.00万

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（4）动力电机：

除比亚迪汉之外，全部为后驱车型，加速在5-7秒区间。

电机功率大都在200kW上下，比亚迪汉依旧是例外，电机功率仅168kW，零百加速接近8秒，完全不像是一辆纯电动汽车。

海豹

最低售价：16.78万起最高降价：0.80万

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（5）电池、电芯及高压平台

小鹏P7+、比亚迪汉以及海豹均已出自800V高压平台；

CLTC纯电续航里程全都都在600km+，只是小鹏P7+的电池容量只有60.7kWh，且电芯来自亿纬动力。

（6）高阶智驾

智己L6硬件最强，既有英伟达Orin-X算力芯片，又有激光雷达，支持高速高架NOA以及去高精地图城市NOA。（部分功能还需OTA升级）

小鹏P7+，虽然未配备激光雷达，但作为一梯队的智驾领导者，支持全场景的智能辅助驾驶，不限城市、不限路线、不限路况。

比亚迪汉和海豹只是“天神之眼C”高阶智驾。实话说，DiPilot100在10万级很能打，但是在18-20万就只是挨打，暂时只支持高速领航辅助。

吉利系的两辆车均不支持高阶智驾。

6款车全部配备前后雷达及360全景影像，均支持L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道居中等功能。

（7）车机

小鹏P7+的车机芯片最强，同时小鹏的天玑系统也是最流畅的车机系统之一，OTA速度绝对的一梯队。

小鹏P7也是唯一配备后排屏幕（8英寸）的车型。

（8）配置：

小鹏P7+在舒适度上几乎拉满，支持前后排座椅的电动调节以及加热、通风、按摩功能；20扬声器的高保真音响，音质一般般哈。

领克Z10是其中唯一没有热泵空调的车型。

比亚迪主打稳重，唯二不是无框车门的车型，也是唯二配备双层隔音玻璃的车型。

（9）销量

P7+看上去确实像是这个价位段的水桶车型，软硬件都做到了领先，更具性价比。销量上也得到印证，上市不久的小鹏P7+正在成为爆款。

比亚迪汉的颜值确实高，纯电车型销量虽然比不上混动，依旧能有月销8000的好成绩，新增高阶智驾的汉销量可能还有突破。

智己L6是辆好车，诚意是足的；降价后的它，销量值得期待。

至于领克Z10、比亚迪海豹的销量就有些过于惨淡了。

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