【试驾体验】比亚迪海豹 07 DM-i

今天去 4S 店试驾了心心念念的比亚迪海豹 07 DM-i，作为一个汽车之家的忠实粉丝，迫不及待想跟大伙分享下试驾感受。

外观：海洋美学，动感与大气并存

海豹 07 DM-i 采用了比亚迪 “海洋美学” 设计理念，融入 OCEAN X 设计元素，整车线条流畅，时尚感十足。无边界格栅搭配两侧带有条纹样式灯带的前包围，科技感满满。车侧的两段式腰线和隐藏式门把手，让车身看起来更加简洁大方。车尾的扰流造型以及贯穿式尾灯，尤其是点阵式光源，点亮后辨识度超高。从外观上看，它在中型轿车里颜值绝对能打，兼具了海洋网的灵动和中型车的稳重，个人感觉比同级别某些合资车型要亮眼不少。

内饰：质感出色，布局合理

一坐进车内，就能感受到满满的豪华感。中控台采用飞翼式设计，线条流畅。即便是低配车型，用料也不含糊，而顶配更是用上了细腻的翻毛皮材质。中控屏、空调出风口、手机托盘、档杆控制区（水晶档杆搭配实体按键，操作起来手感很棒）、储物托盘等布局合理，下方还有实用的储物空间和各种接口。不过有个小缺点，由于电池原因，驾驶位坐姿和视野偏高，不太符合中型车那种低趴的驾驶氛围，而且驾驶员右腿膝盖处空间稍显局促。

智能配置：车机升级，智驾体验提升

这次试驾的车配备了比亚迪新车机，相比老款界面更高级，功能也更丰富，操作流畅度有明显进步，整体还是以实用为主，没有那些花里胡哨却不常用的功能。全系标配 L2 级驾驶辅助系统，包含 ACC 自适应巡航和 LCC 车道居中保持，试驾过程中体验相当不错，没有老款车型那种在车道内 “画龙”（左右摆动）的问题。不过比较可惜的是，自动泊车功能只有顶配车型才有。

空间表现：腿部宽敞，头部稍显局促

我身高 175cm，坐在后排，腿部空间相当充裕，轻松有两拳距离。但因为车顶线条从 B 柱开始向下收，到后排头部 C 柱位置较低，所以头部空间只有三指左右，对于一些身材较高的乘客可能不太友好。后备箱空间表现正常，满足日常出行和家庭使用没问题。

驾驶感受：动力平稳，底盘舒适性佳

我试驾的是顶配旗舰型，搭载 1.5T 发动机和 FSD 被动可变阻尼避震。动力方面，即便深踩油门，车辆提速也是非常平稳，没有那种突兀的推背感，感觉更偏向于舒适驾驶风格。发动机噪音和震动控制得很好，日常驾驶中几乎察觉不到，相比 1.5L 自吸发动机的车型，在噪音和震动抑制上强了不少。底盘方面给我很大惊喜，整体舒适性和高级感十足，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感被很好地过滤掉，相比同级别迈腾、雅阁等车型，底盘质感更胜一筹。不过在过连续小起伏路面时，车身还是会有一些上下起伏，对于车长近 5 米的中型车来说，这点表现稍微欠缺一些沉稳。

能耗表现：有待进一步测试

由于试驾时间有限，没有进行全面的能耗测试。在试驾过程中，以城市拥堵路况和部分快速路为主，驾驶模式为舒适模式，动能回收设为弱，强制保电 30%，根据 4S 店工作人员介绍，这款车百公里馈电油耗能低至 3.4L，满油满电续航超过 2000 公里，如果真能达到这个数据，那在同级别车型里优势相当明显，后续有机会我再做详细能耗测试分享给大家。

总的来说，比亚迪海豹 07 DM-i 在外观、内饰、空间、动力和底盘等方面表现都可圈可点，尤其是底盘舒适性和内饰质感给我留下深刻印象。当然也存在一些小缺点，比如驾驶位坐姿、后排头部空间以及连续小颠簸路面的底盘表现等。但综合来看，在 13 - 19 万这个价格区间，它还是极具竞争力的。如果近期有考虑购买混动中型轿车的朋友，强烈推荐去 4S 店实际体验一下这款车。