金吉拉350 NEO/ACE双版齐发！CVT变速+TCS防滑，能否重塑复古巡航

奔达摩托凭借金吉拉300在复古巡航市场积累的认知度，今年推出迭代产品金吉拉350。这款车型最大突破在于搭载CVT无级变速系统，并将TCS牵引力控制、车联网等配置下探至2.2万元价位。在手动挡仍是主流的复古巡航领域，这种技术革新能否改变用户习惯？或许产品本身能给出答案。NEO版售价21980元，ACE版售价23980元

金吉拉350推出NEO/ACE双版本策略：前者采用枫叶黄、小象灰、星芒黑三色涂装与熏黑引擎形成视觉反差，搭配单边双出排气系统更显年轻时尚；后者延续镀铬复古的精致感，抛光缸头与双边鱼雷排气呈现经典巡航元素。创新悬浮式灯组是设计亮点，NEO版的星芒透镜与ACE版的环形光带，通过LED日行灯与透镜灯组的结构打造出视觉上的差异化，既满足了年轻女骑的审美需要，也没有忽视男性骑手的沉稳大气。

动力特性：延续了平顺至上的技术路线，343cc V型双缸水冷引擎采用60°夹角设计，内置平衡轴将震动抑制在4000转以下。最大功率25kW/8700rpm（34匹马力），重点在于其匹配的CVT变速系统，实现20-80km/h区间无感加速，6500转爆发31N·m扭矩时，传动效率损失得到了很好的控制。百公里3.5L/100km油耗表现，配合16L油箱可实现450km理论续航。值得注意的是其皮带传动系统，相较传统链条传动降低维护频率。

配置亮点：提供了以实用导向的功能配置，圆形LCD仪表采用防眩光处理，强光下可视性不亚于全彩仪表。BCD智能车联网系统实现手机与车辆互联，方便查看车况、手机解锁。还有边撑熄火功能，侧撑打开时发动机自动熄火，防止意外。起步保护功能则照顾到新手，减少起步失控风险。此外，自动大灯根据环境光线自动调节，USB充电口满足日常充电需求，配备的ABS+ TCS牵引力控制系统，让车辆在湿滑路面或急加速时也能保持稳健。

车身结构：金吉拉350车身采用钢制摇篮式框架，刚性强、稳定性高，且有助于减轻重量，整备质量195kg。后摇臂为铝合金材质，既轻便又坚固，进一步提升操控体验。座高690mm，巡航标准坐姿，手把适中，CVT无级变速系统让骑行更轻松，低重心设计则让车辆行驶更稳定。减震系统采用倒置前叉，后置液压阻尼双枪减震，可根据需要调节，确保各种路况下都能稳定驾驶。刹车系统配备前后大盘刹，前轮采用对向四活塞卡钳配300mm单盘，ABS标定侧重渐进性而非激进制动，确保车辆在各种驾驶条件下的制动安全性。

市场定位：与赛科龙RA401、钱江闪300等AMT变速系统车型相比，CVT在平顺性上具有明显优势，不过也不能否认缺失了手动模式可玩性。金吉拉350的核心卖点不仅在于自动挡的配置下放，更重要的是对细分市场的敏锐洞察。当复古巡航从风格玩具转向实用工具，驾驶便利性或许比纯粹的性能参数更具吸引力。至于CVT能否成为新趋势，既要看市场反馈，更考验品牌后续的技术迭代能力。点赞评论，咱们下期见！