10万级新能源SUV性价比对决！五菱星光S与银河星舰7谁更强？

大家都知道，当前新能源SUV市场的竞争可以说进入到了“白热化”阶段，尤其是10万-15万级新能源SUV市场，竞争那叫一个热闹，各大汽车品牌都加入到了这一市场的竞争中来，打造出了多款主流车型，其中就包括本篇文章的两位主角——五菱星光S和银河星舰7 EM-i。五菱星光S自去年8月份上市以来取得了优异的销量成绩，累计销量已突破30000台，银河星舰7 EM-i作为吉利银河品牌的全新车型1月销量超过2万辆，上市48天交付破3万辆，成为搅动A级插混SUV市场的新鲶鱼。它俩的对比绝对是一场针尖对麦芒的性价比大战！那么，十来万的预算，五菱星光S和银河星舰7，该选哪款呢？

五菱星光S目前共有五个版本，分为纯电动和插电式混动两种动力形式，包括进阶型、领航型、旗舰型三个配置版本。售价9.98-12.98万元，吉利银河星舰7 EM-i车型也有五个版本， 分别是55km启航版 、 55km探索版 、20km启航+版 、120km探索+版 、 120km领航版 ，售价9.98万~13.28万。这些版本的区别主要在于续航里程、配置和价格，满足不同用户的需求。

五菱星光S和银河星舰7 EM-i都是定位紧凑型SUV，我们选择了五菱星光S的2024款 130km 旗舰型（顶配）和银河星舰7 EM-i 2025款 120km 探索+版（次顶配）来比较一下性价比，指导价分别为11.98万元和12.28万元，仅仅相差3000元。

先看空间，这两款车型旗鼓相当。五菱星光S的车身尺寸为4745×1890×1680mm，轴距达到了2.8米，虽然定位紧凑型SUV，但是它的座舱空间已经能媲美部分中型SUV。银河星舰7 EMI车身尺寸为4740X1905X1685mm、轴距为2755mm。这样看来，星舰7 EM-i的头部空间稍好一些，而五菱星光S的后排腿部空间则更有优势，乘坐体验要比星舰7好一些，身高1米8的成年人坐到后排可以轻松翘起二郎腿，在角度可调后排座椅的加持下，即便是跑长途长时间乘坐，也不会有腰酸背痛的感觉，而吉利银河星舰7就不可能有这么宽敞的体验了。在储物能力方面，星光S的表现也要优于星舰7，它的后备箱的标准容积是525L，放几个大行李箱完全没问题。如果需要更多空间，还可以把后排座椅放平，最大容积能扩展到1768L，全家出游时可以装下更多的东西，例如婴儿车、烧烤架、折叠小桌板等都能统统装下，储物能力没得说！而吉利银河星舰7的后备箱容积只有528L，对于需要装载大量行李或物品的消费者来说，可能略显不足。

在舒适性方面，双方都有前排电动调节、加热和通风功能，但星光S的后排靠背支持最大127°自由调节，星舰7后排是不支持调节角度的，这个设计非常人性化，试想一下当你坐在后排，星舰7的固定角度长时间之后容易让人感觉后备疲劳酸痛，但星光S就舒服多了，而且后排还多了加热功能，制热速度明显更快，可以实现接近平躺的坐姿，完全可以好好睡一觉。

在底盘方面，五菱星光S除了获得“2024中国十佳底盘”之外，还在2024华辂奖评选中荣获“年度操控车型”奖项，这都是对五菱星光S底盘舒适性和操控性的专业背书。星光S采用的是前麦弗逊和后E型多连杆独立悬挂，该调校非常扎实，当经过坑洼路面时，可以过滤掉大部分的颠簸感，给人一种如履平地的乘坐质感，而且星光S的轮胎尺寸为235/55 R18舒适性也会优于轮胎尺寸为225/55 R18的星舰7。此外，五菱星光S的车身强度高，在进行一些极限操作的时候可以给底盘有一个很好的支撑，它的车身高强钢占比达到了82.5%，车身24处关键部位采用了1500Mpa的热成型钢，整车结构强。五菱星光S的六环高强度车身可以轻松适应高速状态下的突发状况，能更好的和底盘进行配合，比如在高速公路上行驶的时候如果前方突然出现障碍物，那么五菱星光S就可以很轻松的躲过，不易翻车或者失控，有双重的安全保障，让人放心驾驶。至于星舰7，它采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在同级别车型当中也属于很优秀的表现，虽然比不上五菱星光S这种明星底盘，但是它的滤震性也很好，车内坐起来舒服，而且静谧性很好。

在智能化方面，星光S搭载的是Ling OS灵犀系统，车机运行流畅，操作起来很便捷，并且支持连续语音交互，使用体验可以说很不错；星舰7搭载的则是Flyme Auto车机系统，支持多种手机互联，并配有丰富的网联功能，表现同样是可圈可点。

智能驾驶方面，五菱星光S支持L2级驾驶辅助能力，配有车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持辅助系统等功能，而银河星舰7只能是提供全景影像等基本功能，巡航系统还停留在定速巡航阶段，车道居中保持、车道偏离预警、前方碰撞预警以及主动刹车等功能均无，如果你是新手或者是想要在高速中减轻驾驶疲劳，五菱星光S的实用性自然是要略胜一筹。而除主被动安全配置之外，五菱星光S还有电动后备厢、转向辅助灯、前排多层隔音玻璃、前排座椅加热通风以及后排座椅加热等舒适性或实用性配置，这些对于吉利银河星舰7来说依旧不存在。此外，10.98万的五菱星光S比10.98万的吉利银河星舰7多了1个超声波雷达，比11.28万的吉利银河星舰7多了前驻车雷达。

纯电续航是电动车的重要指标之一，五菱星光S在这方面表现出色，长距离的续航能力减少了频繁充电的烦恼。扭矩大意味着加速性能好，驾驶起来更加轻松愉快。行驶起来比较稳定，快而稳定让人心里更有安全感！五菱星光S的旗舰型纯电续航里程是130km，银河星舰7的探索+版则是120km，双方差别不算大，都能满足市区两三天通勤之需，但是假如说每天通勤距离在30km左右，银河星舰7是无论如何不能满足一周之需了。而从综合续航来看，星光S插混版超过了1100km，可以说满足了长途出行的需求，即便是在亏电状态下，油耗也才3.9L左右，一公里费用仅3毛多，可以说很经济。而且即便是在冬季，星光S的也能带来非常扎实的体验。在某第三方权威媒体进行的冬季续航测试中，星光S插混版能在低温环境下跑出144%的WLTC工况续航达成率、能在极寒环境下跑出86.9%的WLTC工况续航达成率。可见，星光S真的把用车经济性和便利性做到极致了。双方各自采用了神炼电池和神盾电池，也都比较侧重电池安全，五菱星光S有灵犀动力和神炼电池两大黑科技，做到了0自燃，让人放心开出去。而且星光S电机峰值扭矩为310N·m，爆发力好于银河星舰7，再加上235mm宽胎（银河星舰7是225mm宽胎）的配合，在户外复杂路况下的通过性更好。接着来看充电方面。两款车的电池均为磷酸铁锂电池，容量相差1kWh左右。更重要的是，星光S还提供纯电车型供消费者选择，510km续航配合0.33小时快充，同样没有太多续航和补能焦虑，比星舰7多了一个选项。此外，星光S的油箱相比吉利银河星舰7 EM-i大2L，容量为53L。

最后再来对比一下购车成本，星光S 的130km旗舰型售价是11.98万元，叠加政策优惠&国补至高2万元，本品/他品置换补贴都是7000元，实际到手价预估11.3万元；星舰7的探索+版售价是12.28万元，目前可享受4000元置换补贴，实际到手价预估11.98万元，双方在购车层面相差了接近7000元。省下的这七千块钱给老婆买首饰给孩子报个兴趣班不香吗？此外，五菱星光S现车充足，到店即可提车，星舰7刚上市提车还需等待，本着早买早享受的原则，买新车好像五菱星光S更合适，更何况五菱背后是2800家全国各地的服务网点，看车、提车、保养都非常方便。

作为当前10万-15万级新能源SUV市场上的热门车型，星光S和星舰7可以说都展现出了不俗的综合实力，但比较来看的话，星光S无疑是更出色的那款，在空间、续航、性价比等方面，都占据了一定的优势，进一步迎合了国内消费者的需求，因此，在这两款主流新能源SUV的选择上，我更看好星光S。所以，如果你考虑一台10-15万级的新能源SUV，一定要到店体验五菱星光S。