老炮狂喜!越野标杆的最终进化？全新坦克300改了哪些

坦克300(图片|配置|询价)正式发布了，外观没有变化，这对于老车主来说还是很友好的。增加了莫兰迪色系的米白色，车漆材质可以自我修复，越野的小擦小划痕不用去喷漆，大灯亮度升级了25%。

内饰可以说是巨变了，首先就是原来的扶手换挡机构升级为现在流行的怀挡，只需要适应一下就会，方向盘为两幅式方向盘。

因为档把升级到了怀挡，所以扶手位置的位置的实体按键就更好的排列了，包括了模式选择、分动箱、差速锁等等按键，都有了很好的排列，并且前排给到了双50W手机无线充电。

最大的变化还是升级到了12.3寸仪表+14.6寸悬浮式大屏设计，科技感非常足，车机是长城自研的Coffee OS 3，搭配8155芯片，16+128G内存，支持HiCar、 ICCOA手车互联平台、手机投屏。并且新款坦克300支持L2级驾驶辅助系统。

在豪华配置上，内饰用到了大面积的Nappa 真皮面料，主驾电动8向+副驾4向调节，主驶配备8点按摩、4向腰托及通风加热，还有爱情之音12扬声器，独立功放及中搭置环绕扬声器，最大输出功率960W。

新老款两种风格的内饰，有人喜欢老款，有人喜欢新款，比如老款的飞机中控的涡扇样式的出风口，十分有特色，那出风口的造型在两边依然是保留的。

在动力层面就更加丰富了，首先就是大家期待的扭矩大油耗低的2.4T柴油动力和2.0T Hi4-T、，还有延续现款的2.0T汽油动力，在输出部分2.4T柴油最大功率135kW, 最大扭矩480N.m，2.0T Hi4-T 综合功率300kW, 最大扭矩500Nm，纯电续航为105km，2.0T 最大功率167kW, 最大扭矩387N-m。

变速箱升级到了长城自研的9AT纵置变速箱（Hi4-T为9HAT），一档速比提升至5.288，最大承载扭矩达 750N-m，配备博格华纳大扭矩分动箱，低速扭矩放大2.64倍，MTS 全地形控制系统升级为10种操作模式，电控前后差速锁，底盘透视，蠕行模式，坦克掉头等。

在底盘部分，非承载式车身，依然是前双叉臂后多连杆配置，但是上支臂铁材质升级为了铝材质，簧下质量更轻。

总结：除了内饰变化最大以外，动力的变化才是更多消费者关注的地方，首先就是柴油2.4T推出了，480NM大扭矩的同时还能实现超低的油耗，Hi4-T在老款坦克300上是限量的，因为产能有限以及装车成本高，所以26.98万的价格更贵，新款Hi4-T是有可能更便宜的，现款坦克300的价格是19.98-33万，新款预计还将继续推出330车型，大概率还是维持在这个价格区间。