这款新车，让理想的股价一夜涨了260亿

日前，神车局获悉，理想汽车全新纯电SUV系列i家族的首款车型——理想i8，将于今年夏季正式亮相。但作为预热，理想官方也是放出了两张图片，新款SUV不仅继承了理想汽车的家族设计语言，而且观感非常不错。

就在新车曝光的当晚，理想汽车美股股价直线飙升13%，市值整体上涨260亿元，市场给予了非常大的正反馈。

01.外观：融合MEGA和L9的全部优点，i8的“理想味”又回来了

前脸部分，i8采用了封闭式格栅设计，与理想MEGA的“子弹头”造型一脉相承，但通过更立体的引擎盖筋线和分体式大灯强化了运动感。

星环灯被移至前机舱盖后方，与MEGA的设计类似，但灯带宽度收窄，搭配纵向通风开口，进一步降低视觉重心。

车头线条的立体感明显强于MEGA，机舱盖两侧的筋线设计甚至比L9更为凌厉，既保留了新能源车的未来感，又融入了SUV的力量特质。

车顶线条从A柱开始平缓下溜，与D柱形成类似轿跑SUV的轮廓，但通过3100mm的轴距和约5米的车长，确保了第三排乘坐空间。

隐藏式门把手和21英寸低风阻轮毂的应用，将风阻系数压至0.25Cd以下，展现了纯电平台的技术优势。

车尾设计则回归理性，贯穿式尾灯与L系列高度相似，但通过双色后包围和分层式扩散器，增加了视觉层次感，牌照框位置的下移也让尾部比例更协调。

有网友评论：“i8像是MEGA与L9的‘混血儿’，既有未来感，又不至于让人联想到‘高铁车头’的争议。”

尽管官方未完整披露内饰细节，但从曝光的局部图和行业分析可窥见端倪。理想i8的内饰并未进行颠覆性创新，而是选择在成熟方案上优化体验。

中控台延续了家族式双联屏设计（预计为15.7英寸OLED屏幕），但取消了传统仪表盘，并替换为AR-HUD抬头显示系统。

方向盘造型与L系列相似，但实体按键进一步精简，暗示触控或手势操作的升级。

座椅布局方面，i8采用2+2+2的六座设计，第二排独立座椅支持电动调节与腿托功能。第三排座椅靠背可调节角度达36度，头部空间通过凹陷式车顶得以保障。

材质选择上，预计将沿用超纤绒皮质与环保木纹饰板组合，但可能新增“冷翡翠”色系内饰，呼应纯电车型的科技定位。

智能化配置应该算是最大悬念。结合理想汽车技术路线，i8或搭载双英伟达Thor芯片，算力突破2000TOPS，支持城市NOA与代客泊车功能。最新版“理想同学”语音助手可能集成多模态交互能力，实现“可见即可说”的精准控制。

作为理想首款纯电SUV，i8的动力架构承载着理想转型的技术野心。

核心参数方面，新车将搭载前后双电机四驱系统，综合功率400kW（544马力），峰值扭矩740N·m，零百加速预计4.5秒以内。

电池采用宁德时代102.7kWh麒麟电池，CLTC续航里程710km，支持800V高压平台与5C超充技术，12分钟可补充500km续航。

理想i8的发布，是产品线的补全，更是战略重心的迁移。

从设计策略看，i8的“中庸之道”显露出理想对市场反馈的敬畏——既规避了MEGA过于激进的外观争议，又通过纯电平台的技术特性与L系列形成差异化。

35-40万元的预测售价区间，则精准卡位家庭用户升级需求，与蔚来ES8、小鹏X9展开正面竞争。

若i8能在2025年夏季上市后实现月销5000辆的目标，理想将真正完成从“增程王者”到“全能选手”的蜕变。

这场战役的胜负，或许将决定中国新能源高端市场未来三年的格局。