国产新能源车企崛起的标志性事件

比亚迪营收首超特斯拉：国产新能源车企崛起的标志性事件

一、营收与销量：比亚迪的全面突破

季度营收首次反超

2024年第三季度，比亚迪实现营收2011.25亿元人民币，同比增长24.04%，首次超越特斯拉同期的约1800亿元营收。前三季度比亚迪累计营收达5022.5亿元，同比增长18.9%，而特斯拉前三季度营收为251.82亿美元（约1793.44亿元），增速仅为0.53%。这一突破标志着中国新能源车企在全球竞争中迈入新阶段。

销量优势显著

比亚迪第三季度新能源汽车销量达113.49万辆，远超特斯拉的46.3万。其中，9月单月销量41.94万辆创全球新能源车企纪录，全年销量预计超420万辆，同比增长32%。相比之下，特斯拉2024年全球交付量同比下降1%，出现十余年来首次下滑。

利润差距仍存

尽管营收领先，比亚迪第三季度净利润116.07亿元（净利率5.77%），仍低于特斯拉的154.38亿元（净利率7.47%）。特斯拉凭借更高的单车售价（约25万元）和供应链成本控制维持利润优势，而比亚迪通过垂直整合（如自研电池、电机）实现了更高的汽车业务毛利率（25.6% vs 特斯拉16.4%）。

二、比亚迪的竞争优势：全产业链与市场策略

全产业链垂直整合

比亚迪自研电池（刀片电池技术）、电机、电控等核心部件，形成成本优势与供应链稳定性。其电池技术不仅提升安全性和能量密度，还通过自供降低对外依赖，助力毛利率提升。

产品矩阵全覆盖

入门级市场：以“冠军版”车型主打性价比，满足大众需求。

中高端市场：腾势、仰望、方程豹等品牌布局高端化，前三季度高端车型销量12.7万辆，同比增长37.4%。

混动技术：DM-i车型占销量35%，兼顾油耗与续航，成为销量增长核心。

国内市场主导地位

比亚迪占据中国新能源市场35%份额（每3辆新能源车中有1辆比亚迪），依托国内渗透率连续4个月超50%的东风，加速替代燃油车。

三、国产新能源车企的集体突围

多元化竞争格局

赛力斯：依托华为智驾技术，问界系列（如M9）在50万元以上高端市场销量领先，第三季度营收增长636%。

理想、蔚来：聚焦细分市场（如家庭SUV、换电模式），形成差异化优势。

传统车企转型：长城汽车通过硬派SUV和海外布局（海外销量占比41.7%）逆势增长，而上汽、广汽等依赖合资品牌的车企因燃油车萎缩面临亏损。

全球化布局加速

比亚迪已进入96个国家，前三季度出口29.8万辆（同比增长100%），并在泰国、匈牙利等地建厂以规避关税壁垒。然而，欧盟对中国电动车加征27%关税（比亚迪适用）等贸易保护措施带来挑战。

四、未来挑战与行业趋势

高端化与智能化瓶颈

比亚迪高端品牌销量占比仅4.6%，需突破品牌溢价瓶颈；智能驾驶领域计划2025年推出自研方案，但目前仍落后于特斯拉的FSD技术。

技术迭代与成本竞争

比亚迪计划推出第五代DM技术及低成本车型，特斯拉则押注4680电池和Model 22。

行业价格战持续，燃油车零售同比下滑22.7%，乘联会预测2024年新能源渗透率将达52.3%，全面电动化或于2-3年内实现。

全球市场争夺

特斯拉在欧美需求放缓背景下转向低成本车型，而比亚迪需提升国际品牌影响力，应对供应链本地化和关税压力。

总结

比亚迪的营收反超特斯拉，标志着中国新能源车企从“跟跑”进入“并跑”阶段。其成功得益于全产业链布局、精准市场策略及国内政策红利，而赛力斯、理想等企业的崛起则展现了国产阵营的多元化竞争力。未来，如何在高端化、智能化及全球化中突破瓶颈，将是比亚迪乃至整个国产新能源产业持续引领行业的关键。