铃木US125！复古与实用的完美融合！

济南铃木 US125 详细测评：复古与实用的完美融合！

在 2024 年的摩托车市场中，复古小排量踏板车成为了热门车型，济南铃木也顺势推出了年度重磅车型 US125，售价 10180 元起。今天，就来给大家带来这款车的详细测评。

一、外观设计 US125 采用了圆润复古的设计风格，整体造型十分吸睛。浅绿色的外观清新脱俗，与当下追求个性的消费趋势相契合。前脸部分的圆形头灯，不仅有着复古的韵味，点亮后还能提供不错的照明效果。车身侧面的 LIFAN 商标虽然显眼，但也有人认为它与铃木品牌的风格不太搭调，这一点见仁见智。座椅采用了棕色皮革材质，上面的菱形切割图案，既增加了防滑性，又提升了整体的美观度，让人仿佛置身于复古的摩托时代。轮毂颜色改为金色，与整车的复古风格相得益彰，在阳光下闪烁着独特的光芒。

二、车身尺寸与重量整车尺寸为 18656851125mm，轴距为 1285mm，整备质量为 110kg。这样的尺寸和重量，使它在城市中穿梭自如。实际体验中，无论是在狭窄的街道还是拥挤的停车场，都能轻松驾驭。相比一些同级别车型，它的体积适中，不会显得过于庞大或小巧，对于不同身高和驾驶经验的人来说都比较友好。

三、储物能力平踏空间：平踏空间跟 uy 一模一样，最窄位置为 25cm，这个尺寸在实用性方面表现出色，即使是放置一些较大的物品也没有问题。比如，在日常购物时，可以轻松放下一个大尺寸的购物袋。手套箱：采用了 uy 同款的双开放式储物盒，为了配合车辆整体圆润的风格，两个储物格都采用了与车身同色的弧形设计，搭配平踏的灵魂挂钩，实用性大大提升。可以将常用的小物品，如钥匙、手机、钱包等放在这里，方便拿取。座桶空间：座桶可以放下一顶 m 码的 3/4 盔，并且由于重新设计了车体，座桶空间明显比 uy 更大。在实际使用中，除了头盔，还能放置一些雨衣、护膝等骑行装备。

四、座椅及座高座高为 745mm，比 uy 略高了 5mm，但实际体感并不明显。身高 172cm 的体验者可以做到正常坐姿保持双脚全脚掌同时着地。加上只有 110 公斤的整备质量以及极低的整车重心，落脚非常轻松，即使是新手也能轻松驾驭，不用担心停车时支撑不住车辆。

五、按键及仪表按键：铃木本次在 US125 上使用了一套全新的按键布局，不但不同于自己品牌过去的设计，也没有采用当下主流复古小踏板的通用按键模具。值得一提的是，它终于加上了坡道驻车开关以及超车灯按键档，这在实际骑行中非常实用。比如，在坡道停车时，坡道驻车开关可以防止车辆溜车；超车灯按键档则方便在超车时提醒前方车辆。仪表：首次采用了彩色液晶仪表，整体风格不突兀，大大的 suzuki 字样增加了车辆的辨识度和逼格。主要信息显示完整，包括时速、里程、油量等，没有过多花里胡哨的功能，简单实用，即使在大太阳下也能清晰读取信息。

六、灯光表现采用了 led 大灯，经过实际测试，其远近光无论是亮度、铺路宽度还是照射距离的表现都非常出色。近光能够清晰照亮前方道路，远光则能在长途骑行时提供更远的视野。不过，近光大概在车前三米处会有照射不到的区域，但整体不影响使用，相比 uy 有了巨大的进步。

七、动力系统搭载了铃木超级芯发动机，实际排量 124cc，单缸引擎最大功率为 6.9kW/7000rpm，最大扭矩 10n・m/6000rpm 。从数据上看，这款发动机的动力表现中规中矩，但在实际骑行中却有不少亮点。怠速震动：怠速震动方面，US125 超过了 uy，这得益于发动机与车架的连接以及车架避震的改进。在满 buff 红灯前不熄火感受怠速震动，几乎不会产生让人生厌的感觉，这对于提升骑行舒适性非常重要。动力感受：铃木对这台超级芯发动机进行了重新调校，起步时能明显感受到一定的动力爆发，在城市骑行最常用的 50 - 80 公里速度区间也进行了强化。只要肯给油，高转动力延展性仍然存在。与竞争对手本田 ns125la 相比，ns125la 的鲨 tech 发动机动力主要集中在中前段，而 US125 的动力输出更加线性，在整个速度区间都有不错的表现。

八、操控性能灵活性：前 12 寸后 10 寸的轮圈和 1285mm 的轴距，让它在城市骑行中灵活性十足。特别是在重庆这种道路狭窄又拥堵的城市里，它能够轻松穿梭在车流中，给驾驶者带来充足的安全感。稳定性：车辆行驶起来之后整车的稳定性相当优异，在骑行过程中几乎感受不到车辆重心的偏移，就像一个直立的不倒翁。在高速上，80km/h 的时速区间，车身传递出来的安定感也很充足，让人能够放心驾驶。弯道性能：作为一辆复古踏板，它的弯道性能却出乎人意料。在测试中，下压车身时，它传递出来的感觉良好，继续加大下压倾角，车身也没有出现不稳定的情况。得益于建大轮胎的配置，轮胎和地面的贴合效果相当好，抓地性强。

九、减震与制动减震：减震的调校偏向于中间值，在城市骑行中几乎感觉不到太大的震动反馈，能够过滤掉大部分路面的小颠簸。但在过减速带或有一定落差的井盖时，会有比较明显的颠簸感，能清晰地反馈路面情况。这种调校更符合铃木的品牌定位，兼顾了舒适性和操控性。

制动：配备了前盘式后鼓式制动器，虽然没有前后盘式 + abs 的加持，但对于 125cc 的小排量复古踏板来说，这样的配置已经能够满足日常使用需求。实际感受中，前盘式制动器的制动效能较高，后鼓式制动器的手感偏绵软，综合来看，呈现前 7 后 3 的制动效能分布情况，后轮不容易抱死，有类似于 abs 的效果，对于大多数驾驶者来说都很友好。

十、总结

济南铃木 US125 在外观设计上充满复古韵味，储物能力、座椅及座高、按键及仪表、灯光表现等方面都有不错的表现。动力系统经过重新调校，在城市骑行中表现出色，操控性能更是亮点十足，无论是灵活性、稳定性还是弯道性能都可圈可点。减震和制动的调校也符合其定位，能够满足日常使用需求。虽然它也存在一些小瑕疵，比如座桶空间对于一些需要放置更多物品的用户来说可能还是不够大，灯光近光存在小范围照射盲区等，但总体来说，10180 元起的售价，让它在同级别车型中具有较高的性价比。如果你正在寻找一款既复古又实用的小排量踏板车，那么济南铃木 US125 绝对值得考虑。