20万内国产中型车谁更强？深蓝L07和比亚迪海豹07DM，买谁更好？

新能源时代，国产中高级车型的市场地位越来越高，愿意花十几二十万买国产车的人也开始变多。但新时代下谁更值得选的问题依旧困扰大家，为此我们就找到最近很火的2款国产新能源中型车，深蓝L07(图片|配置|询价)和比亚迪海豹07DM，它们都在春节后完成上新，节奏同步，并且目标都是更新智驾，所以这2台车的高下之分，话题性极强。

（深蓝L07）

从价格来看，海豹07DM的溢价比较高，顶配车型售价已经来到19.58万，深蓝L07(品技术)就实在一些，顶配车型售价17.09万。虽然价格差距2万多，但顶配往往最能体现一款车型的综合实力，所以我们就拿顶配来比。

（海豹07DM）

对新能源车来说，三电系统、续航动力至关重要，而这2款车走的路线并不同，深蓝L07(用车口碑)是增程，海豹07DM是插混，但对用户来说诉求其实差不多，无非就是纯电续航长一点、快充效率高一点，还有亏电状态下油耗能低一点，那这2台车谁表现更好呢？

（深蓝L07）

（海豹07DM）

纯电续航方面，深蓝L07搭载了35.07kWh金钟罩电池2.0，CLTC纯电续航里程为300km，并且支持3C超充，快充时间15分钟。海豹07DM搭载了17.6kWh刀片电池，CLTC纯电续航里程125km，快充时间接近半小时。这意味着深蓝L07更适合当做纯电车开，同样日均通勤40km的用车频率，纯电状态下海豹07DM需要3天充1次电，深蓝L07则可以做到1周1充，并且日常充电补能的时候，深蓝L07也会节省更多的时间。

（深蓝L07）

亏电油耗方面，深蓝L07搭载了一台1.5L增程器，它不会参与驱动；海豹07DM则是搭载了1.5T插混专用发动机，搭配EHS电混系统共同参与驱动。NEDC工况下，深蓝L07的最低荷电状态油耗是3.88L/100km，海豹07DM则是3.8L/100km，差距很小。所以如果是以续航、充电和成本角度考虑，深蓝L07显然更强一点。

（海豹07DM）

至于动力，尽管驱动方式不同，2款车的加速成绩还是大差不差，官方公布数据显示，深蓝L07的百公里加速成绩是6.8秒，海豹07DM则是6.9秒，不过深蓝L07是后驱，底盘为麦弗逊+H臂多连杆，并且它的前后轴荷比为50:50，海豹07DM则是前驱，底盘为麦弗逊+多连杆，并且配备了FSD可变阻尼悬架。所以尽管加速成绩差不多，但车子开起来确实有差异。

（深蓝L07）

深蓝L07是侧重驾控的车型，后轮驱动前轮转向的设定本来就比较有驾驶乐趣，在此基础上它的转向圈数是2.6，所以车子开起来转向会更灵敏，过弯的时候方向控制也更精准，即便是带着速度通过弯道，也会有很强的信心，驾驶这样的车型日常会有更多乐趣。

（海豹07DM）

海豹07DM则偏舒适取向，不过起步阶段的加速表现并不比深蓝L07逊色，加上有发动机参与，所以它的中后段再加速能力也不错。不过它的转向带有一定虚位，底盘有FSD的加持质感很好，但高速过弯、快速变道等动作进行时底盘支撑在我看来还有进步空间。

（深蓝L07）

（海豹07DM）

接着我们来看年轻重点关注的智能化部分，深蓝L07车内仅配备了一块15.6英寸的中控屏幕，使用了高通骁龙8155芯片；海豹07DM则是配备有10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，使用了D100芯片。由于芯片算力差不多，所以2台车机流畅度也都比较出色，连续的语音识别控制、可见即可说等功能它们也都具备。不同的是，没有仪表的深蓝L07配备了55英寸增强现实抬头显示系统，呈现的效果有差异。

（深蓝L07）

智驾这部分需要重点聊聊，深蓝L07搭载的是华为乾崑智驾ADS SE，这是目前知名度较高并且表现相对不错的智驾方案。这套系统具备高速领航辅助、城区巡航辅助、红绿灯识别、代客泊车等诸多功能，进阶的操作比如自动变道超车、自主上下匝道等也能完成。另外，这套系统后期OTA后还能实现城区直行自主变道功能。

（海豹07DM）

海豹07DM搭载的是比亚迪DiLink 100，属于比亚迪自研智驾，支持高速路领航辅助、拨杆变道、代客泊车，在具体的场景覆盖、功能应用方面，相比华为乾崑智驾ADS SE还是要差一些。因此综合智能座舱和智能驾驶来看，深蓝L07的表现确实更好。

（深蓝L07）

（海豹07DM）

消费者选择中高级车型，大多都比较在意舒适体验，这两款车都拥有2900mm的车身轴距，驾乘空间差异并不大。而它们真正有区别的还是配置，深蓝L07配备了零重力座椅，副驾带按摩、腿托、记忆迎宾功能，座椅还有扬声器、后排带触控屏，乘坐体验更好；海豹07DM则是后排还带加热、通风，并且有老板键，后排体验更好。