定名“i8”！理想首款纯电SUV官图正式发布，这颜值还满意吗？

作为造车新势力三杰之一，理想汽车近两年的销量表现有目共睹，凭借着精准的市场定位和产品策略，在新能源市场中可谓是混得风生水起。从主打家用的L系列，到“公路高铁”MEGA，无论是增程式还是纯电动都有着明确的产品布局。日前，理想正式发布了旗下全新纯电中大型SUV理想i8(图片)的首波官图，它的定位明显区别于理想现有的车型，未来理想也将持续推出“i”系列的新产品，先来一起看看i8的表现吧∶

理想MEGA

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外观方面，理想i8的车头采用了与MEGA相似的“子弹头”造型，这种设计不仅看起来科技感十足，更重要的是它能有效降低风阻，头顶的激光雷达体积也进一步缩小。标志性的无断点一体式LED星环灯依然是理想i8的点睛之笔，只不过这次它被挪到了前风挡的下方，与前脸的整体造型融合得更加自然。下方U字型的包围也做了更新，两侧通风开口尺寸更大，更有机甲感，远近光灯也被隐藏在内，搭配矩形前散热格栅和前唇扰流板设计，让整个车头看上去既有层次感，又不失运动范儿。

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虽然理想i8的具体三围参数暂未曝光，但据悉其车身长度将达到5米级，车内将采用六座布局。即使官方并未直接放出正侧图，但我们依然可以从谍照中一窥细节，理想i8的车侧造型稳重中带着一丝灵动。整体并没有过多复杂的线条，符合当下流行的审美趋势，隐藏式门把手、双色车身、低风阻轮毂之类的细节设计依然保留，看起来更加年轻时尚，也更具辨识度。

配图为早期路试版本

相比于此前的路试车来说，官图中发布的理想i8针对尾部进行了全新的开模设计，付出的成本无疑是巨大的，但MEGA教训在先，理想i8一定不能重蹈覆辙。最终版本的理想i8在尾部造型上与“L”系列高度一致，保留了传统SUV的尾部特征，后包围的造型也更加宽大，尾灯组的样式也改为更能被消费者们接受的造型，整体可以用“稳中求进”来形容，既保留了家族特色，又避免了过于激进的设计可能带来的风险。

早期路试车

最终量产版

理想i8的内饰大概率会延续理想家族式的设计风格，前排应该还是我们熟悉的双联屏+HUD+小尺寸仪表的组合，这套组合在理想的其他车型上已经得到了验证，预计将搭载骁龙8295芯片，并采用理想最新的车机系统。至于理想i8内饰的实际体验如何，还得等正式发布后才能揭晓。

MEGA内饰作为参考

动力方面，虽然理想i8的具体动力参数还没有公布，但我们可以根据现有的一些信息进行推测。参考理想MEGA，它采用了双电机四驱系统，综合最大功率400kW，考虑到理想i8的定位，它大概率也将采用类似的双电机四驱系统。续航方面，理想i8的具体数据尚未公布，但它将会支持5C快充技术，CLTC工况下可以在12分钟内补能500公里，理想汽车在5C超充桩上也早有布局，计划在2025年下半年建成超过4000个理想充电站，并配备超过4000根4-5C充电枪以及15000根2C充电枪。这样的充电网络覆盖密度，对于提升理想i8车主的充电体验，无疑是一大利好。

早期路试车

总的来说，理想i8的到来不仅进一步丰富了理想汽车的产品矩阵，填补了其在纯电SUV市场的空白，也为消费者提供了一个全新的选择。理想i8的推出可以看作是理想汽车在新能源领域迈出的又一坚实步伐，也标志着理想汽车正式开启了纯电时代的新篇章，至少从目前来看，这款车还是颇具“爆款”潜质的，至于它能否在竞争激烈的纯电SUV市场中脱颖而出，成为理想汽车的又一销量担当，就让我们拭目以待吧，预计新车将于今年夏天正式发布，感兴趣的朋友可以期待一下。