寒地测试现状况：奔驰 G 级车拖拽故障 EQS 轿车

近日，在瑞典北部，奔驰的严寒天气车辆测试现场出现戏剧性一幕。一辆部分伪装的奔驰 EQS 轿车疑似出现技术故障，无法依靠自身动力行驶。好在一旁有辆奔驰 G 级 SUV，凭借强劲的 V8 发动机，轻松将 EQS 轿车拖走。从现场照片看，两车形成鲜明对比，EQS 线条流畅，G 级车则方方正正。目前还不确定故障原因，有可能是极寒条件导致车辆续航耗尽，需要被拖至最近的充电桩。

销售遇冷困境：奔驰电动车销量下滑明显

奔驰的电动汽车销售情况令人堪忧。去年，奔驰 EQS 轿车在美国仅售出 6963 辆，同比大幅下降 52%，而同期 S 级轿车交付量达 17638 辆。较小的 EQE 系列交付量也下降了 39%，仅为 11660 辆。面对这样的销售困境，奔驰 CEO 奥拉・卡列尼乌斯曾暗示，未来传统 S 级轿车的全电动版本可能会取代 EQS 轿车，届时 S 级轿车将同时提供燃油和纯电两种动力选择，但预计电动版 S 级轿车要到 2030 年左右全新换代时才会推出。

年度车型升级：2025 款 EQS 轿车多项改进

此次在瑞典北部被拍到的车辆，尚不清楚是未来的 EQS 新变体车型，还是 2025 款车型。不过，2025 款 EQS 轿车确实进行了重要升级。工程师为其配备了更大的电池组，可用容量达 118 千瓦时，续航里程得以增加。前脸经过重新设计，更像传统格栅，并加上了经典的直立式车标。车内也有不少改进，标准后排座椅现在可调节，靠背角度能在 27 至 36 度之间电动调节。此外，配备行政内饰包的顶级选装配置，还增加了前排乘客座椅向前折叠功能，进一步提升后排空间。

未来市场展望：电动 S 级能否扭转局面存疑

目前，还不清楚奔驰消费者是对电动汽车持谨慎态度，还是单纯不喜欢 EQS 轿车的外观设计。未来电动版 S 级轿车推出后，它能否扭转奔驰电动汽车销售的低迷态势，值得关注。