比亚迪混动系统设计的这个设计工程师，你很无脑，我很无语。

我是秦dm i 2023款的55版本车主。昨天晚上是充满电的，从家里跑出来是98%的电。跑了二三十米。降到97%，好了，EV模式又触发发动机自 发启动。这种情况已经不是一次两次了，是发生好多次。都是在早上，都是在我剩余电量95%以上，然后你发动了这种自动启动行为。我试问一下，你们这样的设置效率高吗？你哪怕再等我开个七八公里电降到个百分之七八十你在开启你这个定时启动废我燃油，我也认可了。我剩电量95%，97%。你给我启动发动机，这样的充电效率真的高吗？我一个一点不懂技术的人，我都想的明白这个问题，电池在几乎满电的情况下，你再往里面充电这个效率是极低的。你们不是打着省油高校的这种口号吗？请问你们现在干的这事儿是高效吗？是省油吗？在我看来是无脑的搞笑。这两年的使用观察下来都是这种情况。你们的这种设定真是让人觉得你们很无脑，然后我们用户很无语。难道就非要在百分之九十七九十五这种情况下，启动吗？就不能忍一忍！你都忍了这么几天了，定时启动你再忍，哪怕忍个十分钟，我再跑个七八公里，你启动我也觉得你非常的智能。拉 ji

发动机启动中，看这个充电效率有多低。

动机转速1400。

这种几乎满电的情况下，充电效率是极低的。如果如果电量在七八十以下原地发电转速在1400转充电效率是8kw

最终电没充多少几乎没变，维持在97%。消耗燃油0.2升。