小鹏出海再加速

国内车市内卷不休，各家车企纷纷强调自家的全球化定位并拿出实际行动。

2 月 22 日，小鹏将首批 300 台右舵版 X9 发运向全球市场。这些车主要将被发往以泰国为代表的东南亚市场，这是小鹏等国内车企出海的重要目的地之一。

在小鹏副董事长兼联席总裁顾宏地看来，东盟地区目前电动车渗透率较低，但其市场增长迅速，新产品能够快速进入并被广泛接纳，东盟无疑将成为未来的核心市场之一。

从 2020 年首次向欧洲发运 100 台 G3 车型开始，小鹏的全球化战略已经走过了 5 年时间，这正是中国汽车出海狂飙的 5 年。中国汽车工业协会数据显示，去年，中国乘用车出口量达 495.5 万辆，同比增长了 19.7%。

在这近 500 万的体量中，尽管燃油车依旧是主要角色，但超百万的新能源车型出口以及持续增长的趋势，且大片的可能空白市场，正在吸引着小鹏、比亚迪等车企前往掘金。

到去年，小鹏出海销量约为 2.4 万辆，占了到小鹏全年销量 13%，尽管在量上和奇瑞、吉利、比亚迪等出海方面的老手难以相比，但其已经成为新势力中出海的标杆，是 2024 年中国新势力品牌出口量第一、中高端纯电出口中国品牌第一。