泰德森重塑经典：兰博基尼Gallardo Etna轻450磅，动力飙升60马力！

Restomod公司专注于利用老爷车，通过植入更先进的动力系统、全新的悬挂组件以及奢华内饰进行升级，旨在保留这些经典车型的独特韵味，同时赋予它们更加卓越的驾驶性能。在这一领域内，诸如Singer和Prodrive等品牌已展现出非凡的成就，但它们所改造的车辆往往拥有数十年甚至更久远的历史。

然而，Tedson Motors公司正以一种不同寻常的方式挑战这一传统：他们选择了一款相对较新的车型——兰博基尼Gallardo，这款车型直至2013年才正式停产。Tedson将其改造后的作品命名为Etna，一个充满潜力与希望的名称。

但值得注意的是，Etna并非传统意义上的restomod。Tedson明确表示，其Gallardo项目是对原始车型的“翻新”，旨在实现更轻的车身重量、更强大的动力输出以及一系列定制化的设计元素。

据Tedson所述，得益于全碳纤维车身和轻质钛制排气系统的应用，Etna相比标准版Gallardo减轻了约450磅的重量。此外，该车的两轴宽度增加了6.0厘米，以提升行驶稳定性，并配备了由JRZ定制的悬架系统，该系统拥有专为Etna设计的“主动”调节功能。

动力方面，虽然依旧沿用了兰博基尼的5.0升V-10发动机，但Tedson对其进行了精心调校，使其能够在10,000 RPM的红线转速下爆发出600马力的强劲动力，相比标准版Gallardo提升了60马力。对于偏好自动变速的买家，他们可以选择保留兰博基尼的E-Gear自动变速箱；而Tedson则更倾向于将每辆车转换为门控六速手动变速箱，以提供更纯粹的驾驶体验。

从外观设计上看，Etna几乎保留了原厂Gallardo的经典轮廓，但在此基础上进行了一系列微调。包括采用独特垂直设计的新前保险杠，使车辆呈现出更加复古的韵味；更新的前后灯具设计，以及经过修改的尾部造型，搭配微妙的唇形扰流板和19英寸的AL13 R系列R110车轮，这些车轮还配备了定制的偏移量，以完美适配Etna的独特车身。至于内饰方面，虽然Tedson并未透露具体细节，但我们可以合理推测，它将采用高品质的皮革和其他优质材料，以营造奢华舒适的驾乘环境。

Tedson Motors计划仅生产77辆Etna车型，其中包括9辆限量推出版和68辆常规生产版。限量推出版车型的交付工作将于2026年秋季启动，而剩余车型则预计将在2027年的某个时间点交付给车主。每一辆Etna的打造都需要大约12个月的时间，客户可以直接与Tedson公司合作，根据个人喜好选择油漆颜色、车轮样式以及内饰配置等细节。

至于Etna的售价问题，虽然文中并未直接提及，但考虑到其独特的改造方案、限量生产的身份以及兰博基尼Gallardo本身的品牌价值，我们不难想象，这将是一款价格不菲的豪华跑车。