2025款丰田新一代皇冠登场！配2.4T+6AT+四驱，预计30万起售!

朋友们，说到丰田皇冠，我想很多脑海里还停留在大叔座驾的印象中，但这次2025款的皇冠，会彻底颠覆这个标签的。

这次的外观、动力、定位都打破了传统豪华轿车的框架，变成了一台跨界跑旅车，既能满足家庭需求，又能兼顾驾驶乐趣的车。

今天我给大家聊聊这台新皇冠，看它都哪一些的改动。

我喜欢拿奥迪A6和它比较：

A6的的外观在我看来是一款稳重、大气偏商务的车型。

但全新皇冠相比上一代的中规中矩，这次改款是又运动又高级。

它的设计更年轻化，线条流畅有力，非常凌厉的脊柱线和跨界跑旅的身姿，我觉得会特别吸引现在的年轻消费者。

整车长4980mm，轴距2850mm，高1540mm，远看比奥迪A6要霸气。

灯组用的双髻鲨式LED头灯+贯穿式日行灯的组合，看上去还不错。

不过我认为造型太前卫了，有点颠覆传统皇冠粉丝的认知了。

新皇冠这次提供了两种动力版本：

2.4T涡轮增压混动，匹配6速手自一体变速箱和电机辅助，最大功率输出和扭矩表现都非常亮眼。官方数据给出的百公里加速5.8秒，实际开起来也确实够猛。动力随叫随到，推背感很强，超车完全是家常便饭。

2.5L混动系统结合了传统发动机和电动机的优势，最大功率输出222匹马力。丰田的混动技术是出了名的稳定，开个十年八年完全不用担心，省不少钱。

操控方面，新皇冠的表现可以说是可圈可点。前麦弗逊+后多连杆独立悬挂系统，搭配AVS可变阻尼系统，整体调校偏舒适，过弯的时候车身姿态很稳，高速行驶时也没有发飘的感觉。

最大的亮点是它的18种驾驶模式，无论你是想省油还是追求动力，都能找到适合自己的模式。ECO模式下，这台车开起来特别省，油门响应很温柔；而切到SPORT S+模式后，动力输出瞬间变得凶猛，完全是两种截然不同的驾驶体验。

更值得一提的是，它搭载的E-四电子四驱系统表现特别优秀，尤其是在雨雪或者泥泞路面上，抓地力和稳定性都很让人放心。再加上DRS后轮主动转向系统，掉头和停车都非常灵活，完全没有传统大车那种笨重感。

新皇冠的智能配置表现得很务实，没有那些花里胡哨的东西，但非常实用。12.3英寸液晶仪表盘+无线Apple CarPlay，车机界面很好用，上手没有任何难度。JBL音响的表现很出色，音质饱满，开车听歌或者听广播都很享受。

新皇冠内饰的做工和用料都很讲究，金色滚边和精致缝线随处可见，细节处理得特别到位。

前排座椅支持电动调节、加热、通风等功能。

2850mm的轴距让整个后排的腿部空间宽敞得像头等舱。后排座椅放倒后，直接变身床车，实用性相当强。

我特别要提的一点是，新皇冠全系标配了丰田TSS 3.0安全系统，有自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预警等功能，开高速的时候特别安全省心。

另一方面整车还搭载了PVM环景影像辅助系统，倒车或者过窄路段的时候，能直接看到车底的情况，避免一些盲区问题。再加上DRS后轮主动转向系统，停车或者掉头的时候会觉得特别灵活，和传统大车完全是两个世界。

新一代皇冠的起售价我预计在30万左右，而奥迪A6的起售价接近40万，顶配版本更是突破50万。

所以呢，新皇冠性价比更高一些，后期用车成本也更低，非常适合我们大部分的老百姓。