2025款本田思域上市：外观更精致，配置升级，运动再次进化

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在紧凑型轿车市场被新能源车蚕食的当下，本田选择用新款思域(图片|配置|询价)发起反击。这款经典运动家轿通过外观微调、配置升级和混动系统的坚守，试图在电动化浪潮中守住燃油车的基本盘。它能否延续“平民超跑”的神话？我们结合实车信息与市场趋势深度解读。

运动基因的精细展现
新款思域延续了现款的整体轮廓，不过在细节方面变得更加激进。前脸换成了蜂窝状的上下格栅，雾灯区域改成了导流槽的设计，再搭配上黑化的中网以及更锋利的前唇，运动感在向思域 Type R 靠近。侧面的线条没有做出调整，双五辐轮毂（有 17/18 英寸可供选择）和黑色后视镜保留了经典元素。尾部的变化主要集中在灯组——熏黑的 LED 尾灯内部纹理更为复杂，夜间点亮之后辨识度提高了，后包围扩散器的造型稍微做了调整，但隐藏式排气显得有些保守。尺寸方面，新车的长宽高分别是 4674/1802/1415mm，轴距为 2735mm，后排膝部空间有两拳，后备厢容积是 478L（混动版因为电池布局缩小到 410L）。新增的星曜灰和炽热黄车漆，瞄准了年轻消费者的审美。

实用主义的“科技恶补”
内饰的布局没有进行颠覆性的改动，不过在配置层面倒是诚意满满：Honda Connect 4.0 系统：支持无线 CarPlay 和百度地图，语音识别率提高到了 90%；Type-C 接口：前排有 1 个（功率 15W），后排有 2 个（10W），再也不用担心充电的问题了；后排出风口：全系都有配备，弥补了现款的不足；储物优化：取消备胎后腾出了 35L 的下沉空间，可以用来放折叠婴儿车。方向盘和座椅的材质还是以织物为主，高配车型提供皮质包裹和主驾 8 向电动调节。可惜的是，海外版的 12 扬声器 BOSE 音响没有引入国内。

燃油与混动的“双管齐下”
新车延续了现款的动力组合：1.5T 燃油版：有 182 马力，搭配 CVT 变速箱，零百加速 8.4 秒，WLTC 油耗是 5.8L/100km；2.0L 混动版：系统综合功率 203 马力，WLTC 油耗 4.2L/100km，在匮电状态下动力衰减比竞品要小。实际测试中，混动版在城市路况下的油耗能够低至 3.9L/100km，但是高速再加速的能力不如燃油版。

要激情还是要省油？
参考现款的定价（12.99 万 - 18.79 万），新款预计会微微上涨 3000 元。主力车型推荐：1.5T CVT 燃动版（14.99 万）：比入门版多了 L2 级智驾和 18 英寸轮毂，性价比很突出；2.0L 混动锐力版（17.99 万）：油耗低到 4L 级别，适合每年里程超过 2 万公里的家庭用户。要是预算有限并且追求驾驶乐趣，1.5T 手动挡（13.99 万）依旧是玩车党的首选；要是看重后期成本，混动版三年的油费能够节省大约 1.5 万元。