比亚迪DM混动VS丰田THS混动：一场技术革命大对决！

——为什么说比亚迪正在改写混动技术规则？

一、油耗：比亚迪以电驱架构实现“越级”省油

比亚迪第五代DM混动系统（DM5）通过P1+P3双电机串并联架构，将亏电油耗降至2.9L/100km，而丰田THS混动（如卡罗拉双擎）亏电油耗仍维持在4.5L左右。这种差距源于：

1. 驱动模式差异：比亚迪中低速以电机驱动为主（占比85%），高速发动机直驱，减少能量转换损耗；丰田则依赖发动机与电机协同驱动，始终无法摆脱燃油车高负载工况。

2. 能量回收效率：比亚迪通过EHS电混系统实现92%的电机效率，配合刀片电池低内阻特性，能量回收率比丰田高15%-20%。

比亚迪DMI系统

二、热效率：比亚迪用“混动专用”发动机改写规则

比亚迪第五代DM混动搭载的1.5L发动机热效率达46.06%，远超丰田混动专用发动机的41%。这一突破源于：

工况优化：混动发动机专注高效区间（2000-4000转），通过阿特金森循环、EGR废气再循环等技术减少能量浪费；

架构创新：以电驱为主降低发动机负载，使“红豆状”高效工况面覆盖更广。

三、稳定性：丰田成熟可靠，比亚迪技术迭代更快

丰田THS混动凭借行星齿轮功率分流和镍氢电池技术，以超1800万全球保有量验证了可靠性，但存在动力响应保守、纯电续航短等局限。比亚迪DM混动虽市场验证时间较短，但通过七大技术升级（如高滚流气道、全温域热管理）和刀片电池安全体系，已实现超2300km综合续航，且智能化配置（如15.6英寸旋转屏、智驾系统）更贴合年轻用户需求。

丰田THS系统

比亚迪DM混动，为何值得选择？

经济性：纯电通勤成本不足燃油车1/3，长途亏电油耗仍比丰田低30%；

性能体验：电机驱动零百加速7.5秒，远超丰田油混车型；

技术前瞻性：插混架构兼容纯电趋势，而丰田油混受限于油车基因。

各位车友下面三个小问题你如何回答呢？

1. 你更看重混动车的油耗还是动力？为什么？

2. 如果你是丰田车主，会考虑换比亚迪DM混动吗？

3. 你认为未来混动技术会朝哪个方向发展？

（留言区等你来战！）