在超跑的神圣殿堂中,莲花、法拉利、保时捷作为世界三大跑车品牌,凭借着卓越的技术与独特的魅力,成为无数车迷心中的向往。法拉利以其狂野的赛道风格和极致的性能称霸赛场;保时捷凭借深厚的技术底蕴和舒适的驾乘体验,在豪华与性能之间找到完美平衡;而莲花,自诞生以来,就与 F1 赛事紧密相连,凭借在 F1 赛场上积累的丰富经验和顶尖技术,在汽车行业中独树一帜。
2 月 14 日,莲花汽车重磅推出 2025 款 EMEYA(图片|配置|询价) 繁花,这款凝聚了莲花品牌精髓与先进技术的豪华纯电轿跑,一经亮相便惊艳四座。新车共推出 6 款配置车型,售价区间为 52.8 - 100.8 万元,亲民的价格让更多消费者能够体验到莲花的极致魅力。
外观上,2025 款 EMEYA 繁花延续了家族式的动感设计,流畅的线条勾勒出优雅的轿跑身姿。新增的 “银月白” 配色,为其增添了一份清新与高贵。整车运用了源自 F1 的空气动力学设计理念,这也是莲花在 F1 赛场上制胜的法宝之一。4 组 Race - Aero 空气动力学风道构筑的孔隙式设计,包括前保险杠上下气道、后保险杠气道与制动冷却气道,与 F1 赛车的空气动力学套件设计原理相似。这些设计不仅能够有效降低风阻,使风阻系数低至 0.21Cd,还能精准控制气流走向,提升下压力,确保车辆在高速行驶时的稳定性。主动空气动力学套件更是行业领先,激活后最大净下压力可达 150kg,这与 F1 赛车在高速弯道时依靠空气动力学套件获得强大下压力以保持稳定的原理一致。智能双层尾翼同样借鉴了 F1 技术,能根据车速自动调节角度,在不同工况下提供最佳的下压力,保障车辆的操控性和行驶稳定性。
进入车内,新增的 “蓝晶石” 内饰颜色营造出奢华而舒适的氛围。15.1 英寸 OLED 中控大屏和 12.6 英寸主副驾窄屏,搭配 55 英寸的 AR HUD,构建出极具科技感的驾驶舱。新车搭载的莲花 HYPER OS 智能车机系统,内置两颗高通骁龙 8155 芯片,运行流畅,操作便捷。在配置方面,英国音响品牌 KEF 打造的音响系统,支持杜比全景声的 3D 环绕音效,为乘客带来沉浸式的听觉享受。前后排座椅均配备加热、通风、按摩功能,还有 50W 无线充电、64 色氛围灯、感应式电动门、10 分区智能天幕等丰富配置,全方位提升驾乘体验。

动力系统上,2025 款 EMEYA 繁花基于莲花全 800V EPA 纯电高性能架构打造,全系搭载永磁同步双电机四驱系统。600 车型系统综合功率 450 千瓦,900 车型系统综合功率 675 千瓦,百公里加速最快仅需 2.78 秒,极速可达 256km/h。其动力系统的高效输出,得益于莲花在 F1 赛事中对动力系统的深入研究和技术积累。在 F1 赛场上,动力系统的高效性和稳定性至关重要,莲花将这些宝贵的经验和技术应用到 EMEYA 繁花上,确保了车辆在动力性能上的卓越表现。

续航方面,全系搭载容量为 102 千瓦时宁德时代电池,根据不同车型配置,CLTC 纯电续航最高可达 650km。在补能方面,使用 350 千瓦快充,5 分钟内可从 10% 补能至 80% 电量,大大缓解了用户的续航焦虑。底盘方面,莲花首创的 6D 智能底盘是 F1 技术在民用车辆上的又一创新应用。该底盘具备双腔空气悬架、CDC 连续阻尼可调减震器、路特斯智能防侧倾系统、后轮转向以及超跑级制动等功能。双腔空气悬架能在 10ms 内实现软硬调节,还可进行 ±25mm 的高低调节,这与 F1 赛车根据赛道情况实时调整悬挂系统的原理相似,能够在不同路况下提供最佳的舒适性和操控性。配备后轮转向的 EMEYA 繁花,转弯半径仅为 5.6 米,大幅提升了车辆的操控灵活性,这一技术同样借鉴了 F1 赛车在狭窄弯道中灵活转向的需求。防侧倾系统能够即时调整车辆的悬挂系统,增强驾驶舒适性的同时,提供更好的稳定性和操控性,确保车辆在高速行驶和激烈驾驶时的安全与稳定。

在智能驾驶领域,2025 款 EMEYA 繁花搭载两颗英伟达 Orin - X 驾驶芯片,配备 11 个摄像头、12 个超声波雷达和 6 个毫米波雷达,共计 29 个智驾传感器,并提供 4 颗激光雷达选装。相比之下,保时捷在智能化方面的发展相对滞后,车机系统操作复杂,语音交互功能不够智能,智能驾驶辅助功能也较为单一。而莲花 EMEYA 繁花凭借先进的传感器和算法,为用户提供了更加智能、便捷的驾驶体验。
2025 款莲花 EMEYA 繁花凭借源自 F1 的先进技术、卓越的性能、豪华的配置以及领先的智能化水平,在豪华纯电轿跑市场中脱颖而出。它不仅是一款豪华座驾,更是莲花品牌技术实力的象征。相信在未来,EMEYA 繁花将凭借自身的优势,在市场中取得优异的成绩,为消费者带来前所未有的驾驶体验。
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